最近一段時間，關於我國的第4艘航母發展，網絡上出現了12萬噸的說法，比美國的福特級航母更大。請注意，航母並不是越大越好，因爲需要考慮合適的動力系統、艦艇保障體系、綜合成本等一系列問題。以傳說中的12萬噸航母平臺爲例，動力系統如何解決呢？今天，我們就根據我國航母的發展框架，推測一下12萬噸航母的可能性。
法國戴高樂號航母，艦島前置
首先，我們聊聊我國航母的發展脈絡。截止2025年7月，我國總計發展了3艘航母，分別是：遼寧艦、山東艦、福建艦。其中，遼寧艦、山東艦航母，屬於6萬噸級航母，採用了艦艏滑躍甲板。艦載機需要滑躍起飛，無論是作戰半徑，還是掛載能力，都受到了很大的限制。2022年，我國第三艘航母福建艦下水，預計2025年下半年服役。
福建艦航母，採用了全通式大甲板的佈局，安裝了3部電磁彈射器，各種艦載機能夠彈射起飛作戰。無論是艦載機數量，還是起飛模式，都有非常明顯的變化。同時，福建艦的噸位增加到了8萬噸，屬於8萬噸級艦艇平臺，略大於美國當年的小鷹級航母。國外媒體推測，福建艦航母的滿載排水量，大約8.5—8.7萬噸左右。
英國女王級航母，特殊的雙艦島佈局
在二戰之後，美國海軍先後發展了中途島級、福萊斯特級、小鷹級、企業級、尼米茲級、福特級等幾代航母。其中，小鷹級航母，屬於8萬噸級常規動力航母。福建艦的噸位、框架，略大於當年的小鷹級航母。福建艦航母，並不是我國航母的終極目標，而是過渡型號。
按照國外媒體的分析，福建艦，存在2個繞不開的問題。第一，福建艦的戰機等待起飛區域，與第3條彈射器之間，存在一定的重疊。換而言之，很多情況下，第3條彈射器，無法使用。第二，福建艦航母，只有2部升降機。與之相比，美國的尼米茲級、福特級航母，屬於10萬噸級航母平臺，都是3部升降機。
解放軍海軍遼寧艦航母
這不是福建艦自己的設計問題，而是8萬噸平臺的限制。例如法國新一代的PANG型航母，也是8萬噸級平臺。由於空間有限，也是3部電磁彈射器、2部升降機的佈局，很難進一步增加，與福建艦非常相似。對於我國航母的發展來說，下一艘航母，肯定是福建艦放大升級型或者新一代航母的首艦，而不是福建艦的姐妹艦。因爲，沒有太大的意義。
從航母發展來說，我國在福建艦航母之後，下一艘航母的噸位配置、設計理念、框架佈局等方面，肯定會進一步加強和提高。最近一段時間，關於我國的第4艘航母發展，網絡上出現了12萬噸的說法，比美國的福特級航母更大。公正客觀的說，對於12萬噸航母的說法，作者並不認可。
美國小鷹級航母，8萬噸級平臺
因爲，航母的噸位並不是越大越好。動力配置、綜合成本、後勤保障等各個方面，都是難題。所謂的12萬噸航母，說白了，就是非要在航母噸位上，“壓”美國一頭。沒有必要，完全沒有必要。武器裝備的發展，需要考慮自身海軍的實際情況和客觀事實，不能張口就來。
美國新一代的福特級航母，全長333米，寬78米，滿載排水量10萬餘噸。採用了2座兩座A1B型核反應堆，輸出總功率29萬馬力。截至目前，福特級航母，仍然是各國航母發展的天花板。即便是我國擁有了福建艦以後，在很多方面，仍然需要追趕、學習和借鑑，並非一無是處。70年代開始，美國尼米茲級航母的前期幾艘，滿載排水量只有9萬多噸。
福建艦航母。承前啓後的過渡型號
後期的幾艘，經過不斷地打磨、測試，一步步發展到了10萬噸級。目前，美國航母的噸位框架，已經穩定在了10萬噸級。因爲10萬噸級航母，能夠在噸位框架、綜合成本。戰鬥力等幾個方面，達到性價比的均衡。我國在航母使用和發展經驗上，明顯不如美國。對於各方面的成熟經驗和設計，也可以參考、學習和使用。
美國尼米茲級航母，現役10艘
結合我國海軍的實際需要和各方面的情況，作者認爲，我國的第4艘航母，屬於福建艦的放大升級型或者新一代航母的首艦，噸位接近或者達到10萬噸級，絕不是福建艦的姐妹艦。至於到底是傳統蒸汽動力，還是核動力，目前，變數非常大，各方面的爭論也非常多。
美國福特級航母，現役1艘
2025年以來，國外一系列媒體，先後報道了我國第4艘航母的建造。請注意這都是國外媒體的報道和推測。關於第4艘航母的發展、建造，我國並沒有公開和證實，大家適當參考。尤其是最近一段時間，更是傳出了南北同時開工，第4艘、第5艘同時出現的消息，更是嚇人。
004型航母的設想圖
至於傳說中的12萬噸航母，作者認爲，可能性極小。在8萬噸級航母之後，直接發展12萬噸航母，沒有必要，平臺也不成熟。畢竟，有10萬噸級成熟航母平臺，能夠參考、學習。此外，如果12萬噸航母，僅僅是動力系統，就是巨大的難題。無論是蒸汽動力，還是核反應堆，都需要面臨功率不足或者系統偏大等諸多問題。所以說，還是10萬噸級航母平臺，可能性更大。
我國004型航母的設想圖
關於解放軍海軍發展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以後的文章中，和大家慢慢聊。
