4月17日，世界超級摩托車錦標賽WSBK荷蘭站WorldSSP組別練習賽在阿森賽道進行。此前斬獲葡萄牙站雙冠的張雪機車ZXMOTO車隊，在賽事規則調整帶來的增重與動力受限條件下穩定發揮，最終拿下練習賽第三名，完成奪冠後的賽場首秀。
本次張雪機車所面臨的增重調整，並非賽事對中國賽車另眼看待，而是觸發了WSBK賽事通用的BOP性能平衡規則。該規則是賽事爲保證整體競爭公平、平衡不同車型與車隊之間的性能差距而設立的常規機制。賽會根據各車隊在前期賽事中的綜合表現進行動態評估，對競爭力突出的車型適當調整配重與動力參數，以此拉近各賽車之間的差距，讓比賽競爭更加均衡激烈。
張雪機車在上一站葡萄牙站表現強勢，連續奪得冠軍，甚至上演了超過第二名近四秒優勢衝刺的經典畫面。因此本站比賽前，張雪賽車按照性能平衡規則被納入調整範圍，執行整車增重7公斤、發動機輸出限制增加5%的標準調整。增重後車輛慣性增大，在彎道密集的阿森賽道操控難度明顯上升，剎車與懸掛系統負擔加重，對車輛調校和車手控車都提出了更高要求。
值得關注的是，在葡萄牙站奪冠之後，張雪曾主動希望外界輿論適當降溫。這一低調態度背後，也包含着對賽事平衡機制的充分考量。過於突出的成績觸發了賽事爲維持競爭公平而進行的參數調整。張雪車隊保持理性低調，既是爲了讓車隊專心備戰，減少外界干擾，也是對賽事整體競爭環境的理解與配合。
面對規則調整帶來的客觀變化，張雪機車團隊提前進行鍼對性準備，圍繞增重後的車輛特性優化懸掛與剎車設定，最大限度保證車輛穩定性。車手也迅速適應車輛狀態，全程保持在第一集團，多次做出有競爭力的圈速，最終以第三名的成績完成練習賽，證明了賽車基礎性能與團隊調校能力。
練習賽結束後，本站賽事即將進入排位賽階段。張雪機車車隊接下來將結合本次練習賽數據，繼續優化增重後的賽車調校。車隊將幫助車手進一步適應車輛動態，力爭在排位賽中取得更優發車位置，爲正賽打下基礎。
文/北京青年報記者 褚鵬
編輯/徐釗
