前幾年的一天，俄羅期戰略導彈部隊要開往阿拉比諾訓練基地，爲一年一度的勝利日閱兵進行訓練，誰知卻遇上了出行早高峯，長20米、重達50多噸的導彈發射車被堵得動彈不得。
這使得出發時還威風凜凜的導彈部隊顯得非常尷尬。同時，這也讓不少人擔心，同樣採用公路機動的我國會不會也遇到這種情況？
【威武霸氣的導彈車，遇到早高峯也是無可奈何】
被堵住的是俄羅斯“亞爾斯”洲際導彈部隊。亞爾斯導彈是白楊-M導彈的升級版，於2010年服役，計劃用來取代白楊-M導彈。
該導彈射程達到12000公里，可攜帶6-10枚分彈頭，最大速度可達20馬赫。它和伊斯坎德爾導彈在內的9款導彈一起，構成了俄陸基攻防系統，被稱爲俄羅斯最後的尊嚴。
有資料顯示，亞爾斯導彈目前部署了10個發射井和63個道路機動型。公路機動是俄羅斯重要的導彈發射模式之一，俄也是世界上第一個進行戰略導彈公路機動的國家。
理論上，導彈可以在陸地上任意一點發射，讓對手無法準確獲取導彈位置，從而達到突然打擊的效果。
【亞爾斯導彈車長20餘米，重50多噸，在公路就是個龐然大物】
但實際上，公路機動並不如想象的那麼隨意，導彈發射車和導彈加在一起重達50-100噸，基本上沒有越野能力，只能依靠高等級公路行駛，這些公路一旦發生堵車，將嚴重貽誤戰機。
抗美援朝中，志願軍就因爲道路被難民堵死而動彈不得，比預計到達時間整整晚了20小時。
莫斯科是世界上堵車最嚴重的城市之一，不知道是事先沒有做好準備，還是實在是車太多了，在上班的早高峯當中，數臺“亞爾斯”導彈發射車被堵在冰天雪地中動彈不得。
隨即趕來疏通的交通警察面對這一情況也束手無策，讓美歐聞名喪膽的RS-24（亞爾斯）洲際導彈就這麼尷尬的趴窩了。
這個事情也應該引起我們的足夠重視，因爲我國和俄羅斯一樣，也大量採用了公路機動方式。遇到人流極大的長假、節日期間出行，採用公路機動的軍車、導彈等很容易遇到堵車。
此時，人們都可以近距離的觀察這些裝備的細節，很容易造成泄密。
在戰爭時期，人流中更是難免混進敵方人員，如果借堵車之機進行破壞，後果不堪設想。這些國之重器就算不發生核爆，只要發生了化學爆炸，就有可能會變成髒彈。
有人說，戰爭期間肯定要進行交通管制，民用車輛的行駛會受到限制，怎麼可能發生堵車的情況呢？
論基層的執行力，我國當屬世界一流水平。屆時只需軍方和警察到達現場，打開路邊護欄，將民用車輛分流到公路以外，就可以恢復公路的通行。
此外，我國也早就考慮到這種情況的發生。在很多城市和地區，都有一種公路叫“戰備路”，它修在人煙較少的地方，平時也可以讓民用車輛通行，特殊時期則只能軍方車輛通行了。戰備路纔是軍隊到達預設戰場的主要通道。
因此，我國出現俄羅斯戰略導彈堵在早高峯車流中的情況幾乎不可能出現，高效的基層執行力和未雨綢繆的道路規劃就是最好的保障。
只是俄羅斯的事情給我們提了個醒，任何時候都不能大意啊。
