有消息稱，作爲世界上摔飛機大國的印度，40年間共摔了近1000架各型飛機。而印度空軍整個家底也只有1000架出頭，這等於40年的時間裏把整個空軍都摔了一遍。而所有這些摔掉的飛機都有一個共同點，那就是都被HAL公司維護過。
因此國內不少網友戲稱：HAL公司是中國人民的好朋友。但現在這個局面有可能終止，因爲HAL公司即將破產。
【空軍已欠下HAL公司1450億盧比，公司已經難以爲繼了】
HAL公司是印度國內最大、也是唯一一家航空製造公司，它的歷史可謂悠久，早在1940年它就獲了授權，可以用授權代工和組裝的方式生產戰鬥機。
然而80多年過去了，該公司並沒有像樣的產品拿出來，除了一個難產了近三分之一世紀的光輝戰機外，公司的主業就是修飛機了。
據知情人士爆料，該公司修理飛機的手法非常簡單粗暴，在缺少零件時甚至會用汽車零件來代替飛機零，如2008年，他們在維修一架幻影2000時，因爲“趕時間”，就將汽車零件硬塞了上去。
這或許也是HAL 公司修理過的飛機事故率居高不下的原因之一。
【HAL公司總裁肖克納亞克，他被稱爲中國人民的好朋友】
到目前爲止，HAL公司維修保養過的500餘架米格戰機全部墜毀，無一倖免。
8架美洲虎戰機墜毀6架、8架幻影2000墜毀4架……，最爲誇張的是，1992年空軍送來8架米格21作維護保養，最後一架完成出廠時，前面7架已經全部墜毀。最後這架也在4個月後墜毀。
現在，這家公司已經到了難以爲繼、準備關門的階段了。截止到2024年底，空軍已經欠下HAL公司1450億盧比（約合21億美元）的鉅額債務，這個數字還是軍方承認的，還有相當一部分欠款被空軍以各種理由“賴”掉了。
【一架墜毀的米格21戰鬥機】
這使得HAL 公司除了直升機部門外已經開始全體放大假了，當然這個假期是無薪的。實際上公司已經處於半關門的狀態了。目前公司正積極尋求銀行貸款，以解決員工的工資問題，但收效甚微。
空軍的欠款，只能算是壓垮駱駝的最後一根稻草，公司走到今天主要還是自己不爭氣。80年前就有授權生產和組裝能力，80年後仍然只有授權生產和組裝能力，這樣的公司也只有在印度才能生存。
用業內人士的話來說，他們的日子過得太舒服了，沒有競爭沒有壓力，也用沒有了發展的動力。
【光輝戰機是HAL公司唯一“自主研發”的戰鬥機】
公司唯一“自主研發”的產品就是LCA光輝戰機。這個項目於1983年立項，1984的正式啓動。
當時的計劃是1988年完成初步設計，1991年造出第一架樣機並首飛，1996年服役。但實際上LCA戰機直到2001年4月才完成首飛，比計劃整整晚了10年。
至於它的狀態，永遠是在“即將服役”中。由於沒有核心技術又好高騖遠，LCA 戰機遠遠沒有達到當初的設計要求。當年關注這款飛機的熱血軍迷們，現在有人甚至做了爺爺，都還沒有看到它的完全狀態。
【光輝戰機上天前要進行開光儀式纔敢飛】
沒有核心技術，也就沒有核心產品。沒有核心產品也就沒有銷售收入。
國內的飛機維修收入都是白條，國外的出口額一年只有4000萬美元，這個錢甚至買不到一架三代機，完全入不敷出的HAL公司的悲劇命運其實早就註定的了。
只是沒有了HAL公司來做維護保養，印度空軍的戰機不知道還能在哪裏做保養？換一家的話不知道摔機情況會不會有所好轉？
國內網友的心情還是非常矛盾的。
