蔚來又發新車了，而且一來就是“最大隻”的那個，這你受得了嗎？
4月9日，蔚來ES9在杭州正式發佈並開啓預售。新車定位科技行政旗艦大型SUV，說白了就是蔚來目前最貴、最大、最能堆料的那個“大哥大”。
三個版本：行政豪華版52.8萬元起，行政簽名版58.8萬元起，地平線特別版65.8萬元起。如果你選擇BaaS電池租用，門檻直接拉到42萬元。新車預計5月底上市，中島座椅版5月底交付，通道版得等到7月底。
先說最直觀的——大。車長5365mm，軸距3250mm，官方說這是“中國最大純電SUV”，這確實沒法反駁，畢竟庫裏南車長也就5341mm。6座中島/通道兩種佈局，816升儲物容積，“6人13箱”滿載無壓力。但是大也有大的煩惱，日常開這車進老小區或者商場地庫，我估摸着得捏把汗，全景影像得多看兩眼。
外觀採用了新的Shark Nose設計語言，雙層晶鑽日行燈加投影大燈，側面純平車窗、隱藏式門把手、23英寸大餅輪圈，車尾2.36米貫穿尾燈，辨識度、豪華感都是到位的。
配置上，線控轉向、後輪轉向、全主動懸架（簽名版以上）、47個鑽石高音揚聲器+三杜比認證、二排零重力座椅帶足底按摩、楓影真木、地平線版的山形刺繡......可以看出蔚來這次堆料堆得蠻用力的。
動力上，新車採用900V高壓架構，續航620km，零百加速4.3秒，支持5C超充和3分鐘換電。蔚來的換電體系確實是傳統強項，但前提是你家或公司附近有換電站，不然這優勢跟你關係不大。
最後說個實在的缺點：這麼大一臺車，日常通勤和停車的便利性是個真實門檻。另外52.8萬起的預售價，BaaS之後42萬聽着划算，但是每個月租金你也得算進用車成本里。
那麼問題來了——爲了“中國最大純電SUV”這個名號，你願意犧牲多少停車便利性和日常靈活性？評論區聊聊。
