這回澳大利亞軍艦走臺灣海峽的事，就發生在2月20日和21日。那艘安扎克級護衛艦圖文巴號從南往北穿了過去。澳大利亞政府那邊的人出來說，這是他們在印太地區搞區域存在部署的常規行動，船跟其他船機接觸的時候一切都安全專業，沒有出什麼岔子。
中國這邊，軍方通過媒體放出話，解放軍對這次穿越全程跟監警戒。就是這11個字，把整個過程從頭到尾的監控和警戒都講清楚了。意思就是船一進來，海空力量就跟上，盯着每一步走，直到它出去。
臺灣國防部那邊表態，說他們對島嶼周圍的空中和海上情況一直嚴密掌握。還特別強調臺灣海峽屬於國際水道，各國船都有航行自由的權利。而且國防部不會主動把友好盟國的機艦動向公佈出去。實際操作上，他們把情況都記錄下來了，沒讓事情鬧大。
另外有個長期盯着臺海周邊動態的軍事賬號在20日當天就發了消息，說這艘護衛艦出現在海峽裏，它的艦載MH-60R海鷹直升機下午時候一度靠近海峽中線西側區域。臺灣空軍按照程序發了廣播驅離，要求它注意空域。整個廣播過程是標準的操作，針對敏感位置的飛行活動。
這事處理完後，澳大利亞繼續說他們的行動就是例行公事，屬於正常部署的一部分。船上人員和設備都沒受影響，順利完成了任務。中國軍方的回應也保持在監控警戒的層面，沒有額外動作。臺灣那邊繼續強調海峽的國際屬性，監測工作照常進行。
說起來，這艘圖文巴號不是頭一次走這條路。2023年11月它也從北向南穿過過一次，當時也有過類似互動記錄。其他國家像法國、英國、加拿大這些，也偶爾派船走過臺灣海峽，基本都是作爲盟友體系裏的動作，配合在印太地區的存在感。每次這種穿越，美國軍艦更常做，幾乎每隔幾個月就來一趟，大家都習慣了這種模式。
這次事件裏，澳大利亞的護衛艦剛在南海那邊完成部分部署，轉頭就進了臺灣海峽。船本身是多用途的，噸位和裝備都屬於主力級別。穿越的時候風浪情況正常，能見度也還可以，沒遇到什麼意外干擾。直升機升空後飛了段距離，靠近中線位置就引發了臺方的廣播回應。廣播內容是按固定格式發的，提醒保持在合適空域。
解放軍那邊的全程跟監警戒，涵蓋了從船進入海峽到完全離開的全部時段。海面艦艇、空中飛機還有地面系統都參與進來，數據實時共享，確保每一步都在掌握範圍。澳大利亞後來確認，所有接觸環節都專業處理，沒出現安全問題。這說明雙方在實際操作上都有默契，保持在可控範圍。
臺灣的監測工作從頭到尾沒斷過。國防部雖然不主動說盟友船的細節，但內部記錄完整。民間賬號把直升機靠近中線的消息放出來後，大家才知道有廣播驅離這個環節。驅離廣播是臺灣空軍針對外來飛行器的標準做法，尤其在中線附近這種敏感地帶，用來維持空域秩序。
整個過程下來，沒發生碰撞或者衝突升級的情況。澳大利亞堅持這是常規部署，中國堅持監控警戒，臺灣堅持國際水道原則。三方表述各有側重，但實際結果就是船安全通過，直升機活動結束後迴歸，監測行動也隨之結束。
回頭看這類行動的規律，盟友船輪流出現，已經成了印太地區的一種常態。澳大利亞這次選在這個時間點，船又正好是上次走過的同一艘，顯示他們的部署計劃有連續性。2023年那次穿越後，雙方也有過互動記錄，這次基本延續了類似節奏。其他盟國船的行動也差不多，頻率不高，但每次都引發關注。
直升機參與的部分，讓這次穿越多了一層空中元素。MH-60R這種反潛直升機平時用來執行偵察和訓練任務，這次飛到中線附近，臺方立刻做出回應，體現了監測的及時性。廣播驅離後，直升機繼續完成任務，沒有進一步延伸。整個互動控制在專業層面，沒讓小動作變成大問題。
解放軍用11個字總結行動，簡潔但覆蓋全面。從船進海峽那一刻起，到它完全離開，監控力量一直在線。這套做法在歷次外國船穿越時都用過，目的是維護周邊安全穩定。澳大利亞接收到監控信息後，仍按計劃完成穿越，說明雙方都清楚規則邊界。
臺灣國防部的低調處理，也符合他們一貫風格。只說掌握情況和國際水道權利，不點名具體船機，避免不必要的外交波瀾。但實際工作沒鬆懈，雷達和空中巡邏都跟得上節奏。這次事件再次證明，海峽雖然敏感，但各方操作都趨向程序化。
事件結束後，澳大利亞國防部通過渠道確認了部署細節，繼續推進印太任務。中國媒體引用軍方人士的話，強化了監控的完整性。臺灣方面則通過例行渠道重申立場。三邊信息一對比，就能看出這次穿越屬於標準案例，沒有超出預期範圍。
