天舟九號貨運飛船是空間站應用與發展階段組批生產的第4艘貨運飛船，承擔着爲神舟二十號和神舟二十一號乘組運送物資的任務。天舟九號較以往貨運飛船有哪些技術改進，具備什麼新特點？
專家介紹，此次，天舟九號承擔着爲神舟二十號和神舟二十一號乘組運送物資的任務，上行的物資重量約爲6.5噸，其中，包括航天員系統乘員物資、空間站系統平臺物資以及空間應用系統、航天醫學實驗領域、航天技術試驗領域實驗樣品和設備設施等，貨物裝載量大是天舟九號飛行任務的重要特點。
中國航天科技集團 李智勇：裝貨量特別大，天舟九號是天舟六號以來裝貨量最大的一次，這個貨包已經把整個貨倉裏面堆滿了，而且有些地方還突出來了。
此外，天舟九號還首次具備3個月應急發射能力。
李智勇：天舟九號是第一艘具備應急發射能力的貨運飛船，在三個月之內可以應急發射到空間站上去，這是我們應急船的意義。
天舟九號是繼天舟七號、天舟八號之後又一艘採用3小時快速交會對接模式執行任務的貨運飛船。
李智勇：從最開始的2天到6.5個小時，到現在我們常用的基本上已經形成一個固定模式的3小時快速交會對接。這樣的話首先資源是最省的，能夠省燃料，第二時間也不長，第三有很多自主控制，保證了交會對接的可靠性。
專家還介紹，就像我們現在收快遞可以全程瞭解購買物品的運輸進度一樣，天舟九號上的中繼終端可以自主捕獲並跟蹤天鏈中繼衛星，搭建起從貨運飛船到中繼衛星再到地面的通信鏈路，實時保持信息的雙向傳輸，確保“送貨”全程在線。
新款飛天艙外服：完善設計 兼顧長遠
本次天舟九號貨運飛船的“太空包裹”裏，裝載了兩套新款飛天艙外航天服。對比此前三套已在軌多次使用的飛天服，這兩套新款飛天艙外航天服有哪些方面的提升？
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天舟九號上行的兩套飛天艙外航天服編號分別爲D、E。按照完善設計、兼顧長遠的指導思想，飛天艙外服D、E在建造階段的艙外服飛行驗證基礎上，穩妥實施優化改進，開展地面及在軌服裝數據積累與壽命評估。
中國航天員科研訓練中心 尹銳：按照我們完善設計優化改進的原則，21次出艙活動，42人次航天員執行了出艙活動任務，在這個數據以及結合大量地面實驗驗證的基礎上，首次創立了艙外航天服的壽命評估體系。
在艙外航天服壽命評估體系的數據指導下，結合艙外航天服多方面性能的優化改進，飛天艙外服D、E在設計使用壽命和技術狀態上均有所優化提升。
尹銳：我們現在的飛天艙外服的性能指標，已經由原來的3年15次提升到了4年20次。
未來，用於載人月球探測任務的新一代“望宇”登月服，將具備在月球表面開展實時作業等更多功能。
尹銳：在征服載人航天的這個征途上，我們在高效的物化再生技術、高效的人機功效、高效的傳感器技術上，都持續地進行創新，請大家拭目以待。
核心肌肉鍛鍊裝置 空間站“大件兒”上新
此外，這次隨天舟九號貨運飛船上行的物資裏，還有一件給空間站添置的新家當。它是做什麼用的？
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在中國航天員科研訓練中心，記者見到了它的地面原型實驗設備。它高一米七，寬一米，重量在130公斤左右。專家介紹，即將上天的這套設備叫“核心肌肉鍛鍊裝置”，它將會被安裝在問天艙的艙壁上。
中國航天員科研訓練中心 許志：隨着空間站任務的逐漸深入，後續將面臨長期飛行。我們都知道，長期在軌飛行對會對航天員的身體產生一定影響，比如肌肉萎縮、心血管功能下降等。我們現在已經在空間站配置了太空跑臺、太空自行車、微重力抗阻鍛鍊等裝備。在此基礎上，面向後續長期飛行，我們研製了核心肌肉鍛鍊裝置。通過核心技術鍛鍊，強化和提升航天員的核心肌肉鍛鍊功能，阻止椎旁肌肉萎縮以及返回後的肌肉疼痛。
那麼這套核心肌肉鍛鍊裝置是怎樣輔助航天員鍛鍊的？工作人員進行了展示。
中國航天員科研訓練中心 李瑩輝：我們在地面做卷腹運動，是下肢抬起來，但是天上使用條件下，我們抬起來是沒有力量，刺激不到腹肌的，所以通過這個動作來增加腹肌力量。下一這個動作是轉體動作，轉體動作可以把背後的這兩個核心肌肉，特別是平常不容易鍛鍊到的深層次的肌肉得到很好的鍛鍊。下一個動作，就是大家在地面最常見的俯臥撐動作，如果沒有這個地方的固定和束縛，給它一個力刺激，這個在天上這麼一撐，這人就飄起來了。所以通過臀部這個力的束縛，反饋式進行力的加載調控，增加了它的智能化設計。
核心肌肉鍛鍊裝置主要是以氣體爲阻力源，通過內置氣罐的充氣、放氣，來實現輸出阻力的增加和減少。科研人員在地面對它進行摺疊、調試、打包，交給天舟九號把它送到航天員身邊。
李瑩輝：也爲我們的後續做好儲備，航天員身體能力強了，未來才能夠飛得更長、飛得更久。另外，作爲月球載人登月，比如我們剛進入月球，要保持姿態的穩定，核心肌肉是他的一個非常重要的一個內容。這其實也是將來爲載人登月，航天員機體的能力的控制，運動能力的控制做好充分準備。
責任編輯：閆俊
