很多媒體都對百姓出行做了一個預測，上班開什麼？結論是隻需一架殲-20。的確，目前在節假日期間，各個地方可能比較擁堵，大家熱情很高，都要看看祖國大好山河，然後分享節日喜氣。這個時候，什麼東西最適合遠程、快速、便捷交通？無非就是殲-20，它比高鐵快多了。
而且這些年，我們通過九三閱兵中殲-20體系化的出現，長春航展看到了殲-20新的發展趨勢。另外在不同國際場合，我們的殲-20也顯示了自己霸氣一面。特別是家族化、體系化，已經讓殲-20有了很大的知名度。
特別是最近我們看到殲-20幾個點，都讓我們很興奮。首先，美國把它定義爲“5.5代”。全世界五代機不少，但是“5.5代”，這是美國專門給殲-20的一個特殊代詞劃分。在航展、在日常訓練中，與無人機的組合和配合，是這架飛機和其他飛機區別最大的亮點。所以“開着殲-20回去”，還可以帶一大堆無人機，無人機上可能還有你的“親朋好友”，一家子可以組團，通過一個編隊到達指定地域，觀看祖國大好山河。
第二，我們通過殲-20家族化的發展，它已經成了全世界最大最重的隱形戰機梯隊。全世界跟它旗鼓相當的，一個是美國F-22。但是由於技術起點較低，爲了隱身而隱身，通過技術革新和改造，這款戰機目前已經嚴重生鏽。俄羅斯的蘇-57戰鬥機雖然重型，到現在看產量有限、產能有限，但是它的實戰功能包括生產規模，始終沒有得到應有的釋放，這個對於蘇-57戰鬥機有影響。
唯獨殲-20體系化、系統化發展。按照美國在長春航展拍攝的CB10300這個生產線編號，加上戰機數量，目前按照外媒估算，我們的殲-20很有可能會突破1000架。這個大家族，今後隨着作戰用途的不斷延伸，美國都認爲殲-20S是航母的天敵，下一步攜帶攻擊機發動海天聯合一體、有人無人作戰體系的組合，這樣對海上大目標構成威脅非常大。
從目前看，“坐着殲-20回家、開着殲-20回家”似乎是一種自信滿滿的想法。但是“開殲-20回家”也要注意像開那小車一樣確保安全。如果能夠有更多的人加入空軍作戰序列，形成飛行員的重要組成，通過選優拔尖，能夠取得殲-20的駕駛資格，這樣對於您來講真是莫大榮幸。
