針對如今新車“羣魔亂舞”般的車門開啓方式，從2025年開始，相關部門就開始研究制定關於汽車門把手的強制性國家標準。經過半年多的籌備與論證，近日，《汽車車門把手安全技術要求》(GB 48001-2026)正式批准併發布，車門開啓方式設計開始走上規範化軌道。
新的國家標準對於車門外把手和車門內把手都做了強制性規範。對於車門外把手，新規強制要求必須配備機械釋放機構，並且對於門把手的設計位置甚至手部操作空間都做出了強制性規範。從新規內容來看，全隱藏式門把手以及無外把手設計的安全漏洞基本上被封堵住了，傳統門把手或半隱藏式門把手將會迴歸主流設計。
對於車門內把手，新的國家標準同樣要求每個車門至少預留一個機械釋放機構，並且對於機械機構的設計位置與提示操作說明也做出了相應規定。總結來說就是位置不能阻礙操作，相關提示必須醒目。
目前來看，新的國家標準應該能夠解決電子車門釋放方式在發生事故等極端情況下無法打開車門的問題，對於提升車輛安全性是有着很大用處的。不過畢竟設計的變更牽一髮而動全身，所以新規還是給了一定的“寬限期”，對於新申報的新車，要求2027年1月1日起滿足部分要求，2028年1月1日起滿足全部要求。而對於目前已經完成上市申報的車型，在2029年1月1日起要完成設計修改，滿足全部要求。
不過廠商們其實已經有所動作了，近期亮相的多款新車已經開始改用半隱藏式或傳統式外拉手設計，近期打算購車的朋友，買車的時候認準這些已經完成修改的新車就好。
