近日，長期蹲守特斯拉德州工廠的“無人機大爺”Joe Tegtmeyer，又發回了新素材。這次畫面裏可不是一輛兩輛，而是超過50輛Cybercab整整齊齊地停在廠區裏。
這陣仗確實挺少見。畫面顯示，這些車不僅僅是路過，而是大批量地停在了出廠停車場和碰撞測試區旁邊。這意味着什麼？說明Cybercab已經走完了造車的階段，真真切切地在爲4月份的量產做最後的準備工作了。
不過，咱也得說個值得注意的點，Cybercab這臺車，馬斯克把它吹得是天花亂墜，說是未來出行的終極形態，但外網上報道：這些實車，幾乎全都帶着方向盤和踏板。這和當年發佈會上的“無方向盤、無踏板”理念其實是有出入的。
說白了，還是法規那關不好過。特斯拉現在的策略很務實：先裝上一套傳統的操控設備，把車跑起來，哪怕你是測試車也得先合規上路。至於那個純粹的“Robotaxi”形態，估計得等監管點頭了再說。另外，既然有車出現在了碰撞測試場地旁邊，說明這車的安全結構已經進入了最終的驗證階段。
個人覺得，Cybercab的進度比特斯拉以往任何一款車都要“趕” 。今年年底奧斯汀就要用這個跑商用服務了，現在不拼命堆產能，年底就得掉鏈子。至於這車到底能不能讓你徹底放開方向盤，咱們還得等年底商用那天之後才能知道。
