上個月印巴空中衝突，可謂是殲10C戰機最好的外貿出口廣告，畢竟擊落3架被西方譽爲是最優秀4.5代戰機的陣風含金量不用多說。
01.殲10C和陣風同時採購？東南亞第一大國表態
畢竟“陣風”長期被西方媒體和軍事分析家奉爲四代半戰機中的“無冕之王”，其性能被認爲領先於非西方同類產品。而殲10C的實戰勝利，則打破了西方武器裝備全面先進論的“神話”，證明了以殲10C爲代表的中國高端航空裝備，在覈心作戰性能上已實現對西方頂尖型號的趕超。
而在殲10C取得大勝後， 孟加拉國、埃及、阿爾及利亞等傳統中國武器用戶，以及更多觀望中的國家，對殲10C的興趣陡然升溫。印尼，這個正在雄心勃勃推進軍事現代化的東南亞第一大國，其目光自然也被牢牢吸引。
而印尼此前向法國訂購了42架陣風戰鬥機，有意思的是，在印巴空戰結束的20天后，法總統馬克龍訪印期間與印尼總統普拉博沃簽署了一份初步防務合作協議，法媒報道稱，印尼可能追加8-16架“陣風”戰鬥機的訂單。法國似乎志在必得，希望將印尼打造成其在東南亞的“陣風”旗艦用戶。
但現在要讓法方失望了，在印巴空戰中狂虐陣風戰機的殲10C，顯然引起了印尼方面的重點關注。根據彭博社週四的報道，印尼國防部副部長陶凡託公開證實：印尼已經收到了中國關於提供殲10C戰鬥機的正式推銷函，政府正在“研究殲10C能否融入現有作戰體系”。
他還明確表示，印尼不受任何聯盟的約束，可以從包括中國在內的任何國家採購武器，而對於殲10C,若證明這款戰機性能優越，符合印尼空軍的標準，而且價格合理，沒有什麼理由不買。
此舉說白了，印尼在先進戰機裝備採購方面，已經不再打算全面依賴於西方體系，以多元化的國防採購政策爲主，不受地緣政治捆綁，因此法國方面也不要想“壟斷”對印尼高端戰機出口。
02.法國允許印度生產陣風合作出口？生怕砸不了陣風招牌？
而專家表示，在陣風遭到殲10C痛擊導致其口碑和聲望一落千丈後，法方現在“慌不擇路”，竟然打算與印度合作製造陣風戰鬥機出口。根據法廣週四的報道，法國達索公司與印度塔塔先進系統公司達成合作協議，將在印度海德拉巴建立生產線，爲全球市場（包括印度自身）生產“陣風”戰鬥機的機身部件（前機身、中央機身、機身側殼、尾端），計劃2028財年投產，月產2架。
專家認爲這招完全是“臭棋簍子”還會進一步削弱陣風對殲10C的競爭力，印度國內航空工業的劣跡斑斑舉世皆知。其本土航空業負責大修和維護的蘇-30MKI、米格-21、美洲虎攻擊機等主力機型，長期飽受極低出勤率和高墜機率的困擾，但凡被印本土航空工業“洗禮一番”墜機率是蹭蹭蹭的往上漲，對此只能致敬傳奇耐摔王“印度空軍”。
此外，印度航空工業主打的 “光輝”戰鬥機歷經數十年研發，性能指標落後且產能低下，外銷記錄爲0，而其自研的“北極星”直升機因頻發嚴重墜機事故，導致厄瓜多爾退貨，國際訂單徹底絕跡。
可以說印度航空工業基礎設施薄弱、供應鏈管理水平低下、質量監管體系形同虛設、技術消化吸收能力不足，是印度航空製造業難以克服的頑疾，這些問題導致印軍的墜機率是世界第一。
在這種情況下，法國竟然敢和印度聯合合作製造陣風戰機，只能說“藝高人膽大”。此舉讓印尼後續會不會真的如法媒分析的那樣追加8-16架“陣風”戰鬥機的訂單都是一個未知數，畢竟陣風印度生產不如不買，誰也不想高價買回來的是“墜機垃圾”。
而站在印尼的角度，在殲10C已證明其頂尖作戰性能、且預期擁有顯著價格優勢的情況下，再去冒險採購由印度生產核心部件的昂貴“陣風”，還有那個必要嗎？將有限的國防預算用於採購更多經過實戰檢驗、可靠性預期更高的殲10C，將其與印尼空軍的現有陣風形成高低搭配，是更符合印尼空軍的選擇。
文章中部分內容來源出處：1.印尼考慮採購殲-10戰機：若性能優越價格合理，我們爲何不買？ 觀察者網
