2025年伊始,中國海警萬噸級執法船5901艦在中國管轄海域正常巡航執法,卻遭到菲律賓少數政客、官方機構、附庸媒體以及別有用心的幕後勢力的集中抹黑,以“怪獸船”(monster ship)的詭異標籤進行持續渲染炒作。
中國海軍5901船(資料圖)
實際上,“怪獸船”的標籤已經不是第一次出現。2024年7月,在應對和懾止菲律賓最大的海警公務船9701號長期滯留並妄圖坐灘仙賓礁的過程中,中國海警5901船就出現在菲律賓少數挑釁政客的視野中,對他們的心理造成極大震撼,被其首次貼上“怪獸船”的標籤。
毫無疑問,給中國海警正當巡航執法船隻貼上“醜陋標籤”,是幕後勢力手把手教唆菲律賓少數政客和附庸媒體所採取的有策略的輿論認知抹黑手法。他們管這種手法叫“點名羞辱”(name and shame)。這樣的手法,在他們到世界各地煽動對抗、鼓動衝突、破壞和平的諸多活動中屢見不鮮。
按照菲方少數政客的說法,稱中國海警5901船爲“怪獸”,是因其約1.2萬噸的排水量是菲律賓最大的執法船的4-5倍。這種夾雜羨慕、恐懼和嫉恨的說法,把菲方因其海上非法行徑遭遇中國海警船正常執法威懾後的心理崩潰,展現得淋漓盡致。
如果船大就是“怪獸”,那隻能說菲律賓太小了。井蛙不可語海,夏蟲不可語冰。中國還會有更大的船,中國海警也當然還會有更大的船。到時候,還能有什麼新的標籤給更大、更先進、更威武的中國執法艦船?
中國海警5901船不僅設計精良、裝備威武,而且行動規範、執法專業,菲方故意污衊其是“怪獸”,進而塑造菲方“弱小無辜”的受害者形象,博取國際社會的同情。但近年中菲海上爭議不斷升級,無一例外均是菲方的侵權挑釁引起。
2024年5月5日,菲律賓海警4402船和9701船正在中國仙賓礁水域轉運物資。(中國海警供圖)
自菲律賓馬科斯政府2022年上臺以來,極力推行所謂的“西菲律賓海”計劃,在仁愛礁、黃巖島、鐵線礁和仙賓礁等南海島礁持續製造事端。去年11月8日,菲律賓出臺“海洋區域法”和“羣島海道法”,更是嚴重侵犯中國在南海的領土主權和海洋權利。
中國政府隨後公佈中華人民共和國黃巖島領海基點基線,依法加強海洋管理,符合國際法和國際慣例。中國海警在相關海域的巡航執法活動,既是捍衛國家領土主權和海洋權益,也是對海上安全秩序和海域生態環境的堅決維護,正如中國外交部發言人所言,這“無可非議”。
可見,“怪獸”其實不是中國的船隻,而是少數菲律賓政客和其背後勢力心中的“鬼”,是那些妄圖挑動局勢、操弄民意、破壞和平者的險惡野心。
2024年11月,中國海警艦艇編隊在黃巖島開展巡航執法演練 (中國海警視頻截圖)
中國的執法船必然還將按照既定安排在中國管轄海域巡航執法,這樣的執法活動不僅是和平安寧的護衛,也是在幫助菲律賓“驅鬼”:幫助菲律賓人民擺脫少數不良政客的操控,幫助菲律賓當局放棄挑釁對抗和背信棄義的卑劣做法,迷途知返,回到對話、協商、談判解決南海爭議問題的軌道上來,與中國和南海周邊其他國家一道共同維護南海的和平、安寧與繁榮。
(作者:楊霄,中國現代國際關係研究院海洋問題專家)
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