【軍武次位面】作者：太白
2月初，馬斯克在社交平臺上連續發帖並宣佈， Space X公司已經將其戰略重心從火星轉移到了月球上。他們的優先目標是在10年之內建立一座能夠自我發展的月球城市，與之相對應的是在火星上的項目和計劃，全部推遲5-7年。不少分析都指出，馬斯克的暢想並不只是關乎人類的未來科技發展，更有在服務於美國的整體大國競爭戰略。
▲Space X宣佈戰略轉型
馬斯克之所以宣佈戰略轉型，是基於幾個幾乎無法辯駁的理由。第一，通過月球試錯、發展太空技術的成本極低，可以幫助Space X公司快速完成技術迭代。按照馬斯克的說法，涉及月球太空發射任務每10天就可以進行一次，飛船航程只需要兩天。
但是，火星發射任務每26個月才能迎來一次發射窗口，單趟飛行時間就得需要6個月。對比來看，如果美國想要快速發展火箭技術、載人航天技術，月球絕對是一個可以高頻率進行測試和技術迭代的選擇。火星任務一旦失敗，通常就需要等2年以上，月球任務就不存在這個問題。且退一步說，就算發生了意外，地月之間的通訊延遲也僅有1.3秒，救援團隊可在3天之內抵達。但地球與火星之間的信號延遲有時高達22分鐘，一旦出事，救援幾乎是不可能的。
▲馬斯克宣佈戰略轉型
除了“技術練手”外，月球任務與美國航空航天局NASA重返月球的“阿爾忒彌斯”計劃高度重合，因此馬斯克認爲Space X完全可以通過轉型“攻略月球”，獲得美國政府大批量的訂單、資金。
第三，儘管馬斯克一直都認爲火星纔是地球文明的“終極備份”，但是在火星城市真正成型之前，完全可以藉助月球來進行模擬。月球城市一旦建立成功後，不僅可以因此開啓太空旅遊項目，賺的盆滿鉢滿，而且月球城市可以藉助本地開採的水冰來製造燃料，被當作是人類最終實現火星登陸的深空樞紐中轉站和資源補給點。馬斯克直言，以人類現有的技術，短期內實現火星城市建設還不現實，因此月球，將更快的成爲地球之外的“人類新文明”。
▲NASA的SLS
從實際能力上看，美國確實可以建成月球城市，但是10年內建成的時間點，卡的還是有些過於嚴苛了。目前，美國以NASA牽頭，以Space X和藍色起源兩家公司爲主力的國家級航天+商業航天格局已經成型。在“阿爾忒彌斯”計劃的領導之下，Space X公司將利用“星艦”100噸級的投送能力，爲建立月球城市輸送大量的物質所需，包括預警、通訊、反導系統的雷達、傳感器。藍色起源公司則打造了“藍月”MK-2月球着陸器，最多可以搭載5名宇航員，在月面上長期駐留，且可以反覆使用。
另外，“藍月”MK-1無人貨運着陸器也可以把3噸的物資投送到月壤100米以內的精確範圍內。其重型“新格倫”火箭的地月運輸能力也超過了45噸，還可以反覆使用25次，可以爲月球城市運送居住艙、月面設備、能源系統。更重要的是，藍色起源公司還承擔者SHIELD導彈防禦計劃月球分站點的傳感器部署任務，一旦落成，這些月球軍事資產將很快服務於美國的全球反導戰略。
▲月球基地可以作爲登陸火星的中繼站
但之所以說美國10年內建成的計劃有些激進，是因爲月球城市的建立必須遵照一套精確且複雜的執行程序。
首先，在2025年到2028年這幾年的時間內，美國首先要確定的是到底選址在哪裏建設城市？目前公認的合適地點就在於月球南極的沙克爾頓坑邊緣附近。這裏不僅有永久的光照，而且還有水冰資源，和地球的通信情況也較爲良好。確定好地方後，美國就要先將VIPER水冰探測車輸送上去，測繪地形、尋找資源，然後建立1-2個基礎資源點。其次， NASA的SLS火箭、Space X的“星艦”火箭、藍色起源的“新格倫”火箭將輪番出場，把成百上千噸的物資輸送到月球表面。當然在此之前，還需要在近月軌道附近建立一個空間站，以作爲通信和加油的中繼點。
▲月球城市想象圖
第三，物資到位後，美國大概率將採用月壤3D打印技術，把月球土壤開採出來，然後打印成各種建築，並修建道路、防輻射屏蔽層。有了基本建築後，就需要利用能夠吸收太陽能的小型核反應堆進行發電。有了電力後，纔可以建立生命支持系統如水氧循環、月塵防護、輻射屏蔽、溫度控制系統等。最後一步纔是可能把人員輸送上去，並長時間的駐留。當然了，月球城市也不同於地球城市，要想它長時間的存在，就必須要無人化。包括採礦、3D打印、設備部署、系統維護等等都必須要減少人力成本，且大部分的設備和建築都必須實現模塊化，換了就扔，不做修理。
▲月球南極
美國這麼着急在月球上推進城市建設，除了是本身科技發展的必然結果之外，也有大國競爭和制衡中國的意圖。中國有載人登月、國際月球科研站建設的清晰時間表，實際也正是因爲這些計劃的曝光，讓美國認定中國正在太空領域對美國形成加速追趕。
NASA局長在國會上多次強調，“不能讓中國搶先在月球上插旗”，尤其不能讓其搶佔南極的水冰資源和戰略要地。美國把月球的資源當成了命脈，認爲其不僅關乎着月球基地本身，更關乎着火星登陸這一長遠計劃。在看到了中國的強大競爭力後，美國兩家主力級商業航天公司才決定實現戰略轉型，配合美國的整體戰略，調整優先級順序。對此中國當然需要重視，但也不必爲此打亂自己的既有計劃。因爲在月球上建立激烈的競爭，並不是短跑，而是長跑：在初期的略快略慢對比賽結果的影響有限，到了中後段誰能真正發力和加速，或許才能真正決定比賽的勝負。
