11月8日首班車起，北京地鐵8號線大紅門站正式開通，實現與10號線的雙向換乘。
貫穿京城南北的“地下中軸線”，終於全線貫通了！11月8日首班車起，北京地鐵8號線大紅門站正式開通，實現與10號線的雙向換乘，10號線再添一座換乘站。開通首日，新站首批乘客除了周邊居民，還有不少乘坐地鐵打卡中軸線的外地遊客。經測算，大紅門站10號線換乘8號線，用時約三分半。
8號線大紅門站內充滿了中軸線元素。
8號線大紅門站內，充滿了中軸線元素。站廳連接C口通道處，硃紅色的“宮門”格外吸睛。站廳牆壁上，立體的大紅門藝術造型極具古韻，在延伸的紅色線條中，穿插着與大紅門相關的詩句。
從北京市交通委員會、北京市重大項目建設指揮部辦公室獲悉，地鐵8號線是北京軌道交通線網中的骨幹線路，北起昌平朱辛莊，南至大興瀛海，共設35座車站，途經奧林匹克公園、什剎海、前門、天橋等地，與城市中軸線走向高度契合，被稱爲“地下中軸線”。
此前，8號線大紅門站因換乘通道及出口尚未建成而暫緩開通，列車通過不停車。此次開通，徹底解決了該站無法換乘10號線的“瓶頸”，爲中心城區往返豐臺、大興等城南區域的市民提供了高效、便捷的出行選擇，進一步緩解地面交通壓力。
11月8日首班車起，北京地鐵8號線大紅門站正式開通，實現與10號線的雙向換乘。
大紅門站採用“地下換乘+綜合接駁”模式，乘客從C口進站後，可直接通過地下通道選擇8號線或10號線，實現“免出站、零繞行”便捷換乘。改造後的C口向南拓展，增設自動扶梯、無障礙電梯和寬敞通道，全面提升乘客通行體驗。
11月8日首班車起，北京地鐵8號線大紅門站正式開通，實現與10號線的雙向換乘。
開通首日實地測算，從大紅門站10號線站臺中部出發，搭乘扶梯上樓，通過站廳、換乘通道，再坐扶梯下行就可來到8號線站臺，用時大概三分半，全程可實現無障礙通行。
11月8日首班車起，北京地鐵8號線大紅門站正式開通，實現與10號線的雙向換乘。
北京市重大項目建設指揮部辦公室相關負責人介紹，大紅門站建成投用實現了兩條骨幹線路的有效銜接，可顯著提升南北向通勤效率，爲緩解南中軸線地區交通壓力、推動城市功能優化佈局提供了有力支撐。同時，進一步完善了本市軌道交通線網，爲大紅門地區發展注入新活力。
（文字來源：豐臺區人民政府）
