新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化。
從問界、尊界、小鵬、理想等造車新勢力的熱銷就能看到，當下新能源汽車消費者，已經將目光從續航轉移到智駕和智艙。這也是爲何，最近兩年BBA銷量持續下滑的原因之一。
不過，這種情況可能會迎來轉變，因爲BBA們也學會了和智駕供應商合作。
就在15日，寶馬宣佈與中國科技企業Momenta合作，聯合開發面向中國市場的新一代智能駕駛輔助解決方案。該方案充分結合雙方在人工智能和汽車工程領域的優勢，以“中國道路”爲舞臺打造安全可信且切實可落地的智能駕駛體驗。
這一合作標誌着BMW在智能駕駛領域的本土化創新邁出關鍵一步，爲中國消費者帶來更貼合本土出行場景的先進駕駛輔助功能。
據悉，雙方將基於國產寶馬新世代車型的智能架構和硬件平臺，基於AI大模型的駕駛輔助軟件，打造更符合本土的中國專屬智能駕駛輔助解決方案。
其實，作爲第三方供應商，Momenta的經驗非常豐富，它與智己、豐田、大衆、奧迪等品牌合作，推出衆多具備高階智能輔助駕駛的車型。並且，不少車型的智駕表現已經位居頭部，成爲除華爲系之外，智駕性能最好的車型。
之前，傳統車企的邏輯在於自己研發智駕系統，但結果卻是，投入巨大，產出不可控，並且性能累贅。而使用第三方供應商，則可以規避上述問題，補齊自家產品的一系列短板。
此次合作，雖然寶馬宣稱只在中國地區銷售搭載Momenta高階智駕系統的車型，但隨着雙方合作的加深，並不排除未來反向輸出技術至歐洲的可能。
或許幾年之後，歐洲人也能開上帶有中國高階智駕的寶馬車。
