如果你去過重慶，一定會對重慶江北機場的出租車停車場印象深刻。這裏不僅停着衆多號稱“黃色法拉利”的重慶出租車，也因爲獨特的視覺效果，成爲外地遊客的打卡聖地。
但是，昨天的出租車停車場卻有些不同，這裏停的不再是長安鈴木，而是一羣嶄新的阿維塔12。是阿維塔要取代長安鈴木，成爲新的重慶出租車車型嗎？
當然不是，而是有一家新的央企誕生，爲了迎接從全球趕來的嘉賓，長安汽車準備了200輛阿維塔12，用於接待貴賓。
不對啊，長安汽車不是有着幾十年造車歷史了嗎？怎會又成立了一個？
實際上，長安汽車還是長安汽車，但是它的性質發生了改變。
之前，長安汽車是隸屬於中國兵器裝備集團的子公司，現在脫離了兵裝集團，成爲中國第三家獨立的汽車央企。
還記得今年2月份，長安與東風兩個汽車巨頭合併的事兒嗎？後來又說不合並了。本質原因是，長安雖然在銷量和技術上並不遜色於東風，但在級別上雙方並不對等。
嚴格意義來說，東風和長安母公司中國兵器裝備集團對等。並且，由於長安當時並未和母公司脫離，因此合併牽扯到3家央企的利益。
現在將長安獨立出來，以後的合併操作相對就簡單多了。
不過，新成立的中國長安汽車集團是正局級央企，而一汽、東風則是副部級央企，級別上還有差距。
接下來這盤棋怎麼下，才能讓國產汽車擁有更多話語權與競爭力，則是需要這家新央企思考的問題。
