2026年的馬年春節檔，中國電影市場迎來了一劑真正的強心針。
截至發稿，韓寒執導的賽車題材大片《飛馳人生3》票房已強勢突破32億元，貓眼專業版對其最終票房的預測更是上調至驚人的50億大關，大有衝擊中國影史票房前列的架勢。
然而，在這場光影盛宴中，最敏銳的觀衆發現，贏家不僅是導演韓寒和主演沈騰，更是那些扎堆出現的汽車品牌。
據不完全統計，一汽奧迪、理想、領克、蔚來、坦克、大衆等至少6家車企在片中均有深度植入。
當觀衆還在熱議“奧迪A3戰車”帥不帥、理想MEGA那8秒鏡頭值多少錢時，這場堪稱“汽車品牌春晚”的營銷盛宴，早已讓“金主”們賺得盆滿鉢滿。
要想在這樣一部頂流IP中分一杯羹，車企付出的代價絕非一筆小數目。雖然片方從未公佈具體的商務合作報價，但根據行業慣例和公開信息，我們可以窺見這背後的“氪金”力度。
首先是最直接的真金白銀。對於像一汽奧迪這樣的首席合作伙伴，其投入往往是千萬級甚至更高的贊助費用，以及大量的實物車輛支持。
據報道，片中主角張馳的終極戰車是基於奧迪A3改裝的專業拉力賽車，爲了拍攝那40分鐘的高燃賽車戲，劇組甚至出動了高速無人機和電磁轉接機器，這些高難度拍攝背後都是品牌的資金在燃燒。
其次是產能與技術的傾斜。對於像坦克500這樣的“幕後英雄”，代價是作爲全程拍攝保障車，在海拔4500米以上的高原、戈壁等極端路況下接受“無死角”的考驗。
這種植入不是擺拍，而是實打實地要應對突發路況、運送設備、保障主創安全，一旦掉鏈子就是反面教材。坦克品牌敢於接下這個任務，本身就是一種基於產品可靠性的豪賭。
此外，還有巨大的隱形成本——即品牌調性與電影內容的深度耦合。例如，領克Z20純電賽車在片中扛起了“油電對決”的主線，這不僅需要提供車輛，更需要技術團隊與劇組深度溝通，確保電動車的性能表現在銀幕上具有說服力，而非生硬的廣告。
既然代價如此高昂，爲何理想、蔚來們還要擠破頭往裏扎？因爲《飛馳人生3》帶來的回報，早已超越了簡單的“露臉”，直接觸及了品牌營銷的靈魂層面。
首先來自票房巨輪的碾壓式流量。32億票房意味着近億人次的觀影，按照平均票價50元計算，至少有超過6000萬雙眼睛在IMAX巨幕上仔細端詳過這些賽車。這種沉浸式、無跳過的觀看時長，是任何15秒電視廣告都無法比擬的。
還有衍生品的變現能力。據媒體報道，影片上映一週內，官方授權售價129.9元的拓意1：64奧迪A3拉力賽車模型熱銷超過3000單，而售價高達899元的精工典藏大師版也賣出了200餘單。
車模的熱銷直接證明了電影熱度向消費端的強力轉化，影迷們正爭相把這種“飛馳情懷”擺上車裏的中控臺。
當銀幕上的引擎轟鳴聲散去，留在觀衆心裏的，是對那個方向盤車標的嚮往。
從這一點看，不管是奧迪的“技術下放”，還是理想的“精準露出”，這6家車企不僅沒有輸，反而跟着《飛馳人生3》一起，真的“贏麻了”。
