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1月13日至17日加拿大總理卡尼將訪問中國。這一行程在渥太華並未鋪天蓋地渲染，卻在國際輿論場激起層層漣漪。
距離上一次加拿大總理正式訪華，已經過去整整8年。
更耐人尋味的畫面，出現在北京首都機場。
舷梯旁等候的，並非外交系統慣常出現的面孔，而是中國海關總署署長孫梅君。隨後是歡迎儀式、正式晚宴、全套禮遇依次展開。
一場打破傳統外交慣例的接待，究竟是爲了什麼？
從“蜜月”到冰封，再到謹慎回暖的中加軌跡
2017年，中國和加拿大的關係曾經非常要好，那一年，加拿大總理特魯多訪華，雙方圍繞歷史遺留問題展開溝通，並啓動4輪中加自貿協定可行性研究。
國際輿論用“北美好夥伴”形容當時的氛圍。
然而好景不長，2018年底美國對華遏制戰略升溫，“好友”被推至選邊站隊的十字路口。中加關係迅速降溫，孟晚舟事件更是讓昔日夥伴走向決裂。
特魯多執政後期，方向愈發單一。
在2023至2024年前後，加拿大在對華政策上明顯向美國靠攏，對中國電動汽車、鋼鋁產品加徵高額懲罰性關稅，政治指責頻頻出現。
中方反制並未泛化，而是落點精準，油菜籽、畜產品、鉀肥等加拿大對華覈心出口品類成爲重點。
2024年9月3日，中國商務部通過政府網站明確表態，加拿大相關措施涉嫌歧視，中方將發起反歧視調查並訴諸世貿組織。規則、路徑、態度一併擺在明面。
真正的變化，出現在2025年初。
卡尼出任加拿大總理，自由黨勝選後，渥太華政治氣候隨之調整。長期從事與中國相關工作的背景，讓這位新總理被視作潛在的“轉折點人物”。
同年，新華社釋放明確信號，強調在相互尊重、平等互利基礎上推動中加關係發展。
9月，李強總理在紐約會見卡尼。
同一階段，薩斯喀徹溫省省長莫伊率團訪華，被外界解讀爲務實鋪路。
10月31日，習近平主席在韓國APEC會議期間會見卡尼，恢復各領域合作的共識正式對外發布。
層層推進之下，1月訪華行程順勢落地。
高規格接待背後，經貿細節走到臺前
卡尼抵達機場，接機人選迅速引發關注。海關總署署長現身，正如我在前文中提及的那樣，這一安排在外交禮賓中並不尋常。
海關的職責，直接對應通關效率、稅率執行、檢驗檢疫、技術標準。
對企業而言，這些細節往往決定一船貨物的盈虧走向，也影響一個產業的通與堵。
在舉辦的歡迎儀式中，中方通過禮遇釋放的信息並不抽象，指向明確，經貿議題被擺在核心位置。
加拿大的現實關切相當集中，油菜籽、海鮮、礦產品等出口品類產品的合作。
因爲，近年受阻後，加拿大的庫存壓力與產業焦慮持續累積。
而中方也長期需要這種，穩定、多元的農產品與資源類進口產品的供應。
在這一背景下，“電動車換油菜籽”的構想浮出水面。
加拿大在電動車領域下調或取消關稅與認證壁壘，中方爲油菜籽等農產品提供更便利准入，恢復並擴大進口規模。
這一方案並未停留在口號層面，邏輯清晰、互補性強，被視爲檢驗誠意的現實選項。
訪華前的一項動作，同樣耐人尋味，卡尼啓程前，加拿大緊急叫回一名“竄臺議員”。
這一舉措被普遍視爲主動掃清政治障礙，對中方核心關切作出直接回應。
天下熙熙皆爲利來，天下攘攘皆爲利往，促使加拿大改變態度的因爲，可不是“良心發現”，而是他的“老大哥”真的靠不住了。
美國壓力下的加拿大抉擇
美國因素，始終是中加關係的外部變量，特朗普開啓第二任期後，對包括加拿大在內的貿易伙伴頻頻施壓，高關稅威脅反覆出現，汽車產業被點名要求向美國迴流。
更具挑釁意味的言論不時傳出，將加拿大稱作“第51個州”，提及撕毀1908年英美邊界條約，甚至暗示以經濟力量施壓。
這些言行在加拿大國內引發連鎖反應。
加拿大的出口結構中，75.9%的商品依賴美國市場，South Shore Furniture因美方不確定性，在2025年2月裁員115人，西捷航空赴美航班預訂量下降25%。
多省下架美國酒類，溫莎市停止跨境巴士服務，年接送約4萬人的線路被迫中斷，底特律大獎賽贊助同步取消。
與此同時，加拿大多位省長公開表達了，對華加稅的反噬效應已經顯現，恢復對華貿易成爲現實訴求。
但是反對派聲音依舊存在，將中方反制解讀爲壓力，指責地方層面向中國妥協。
官方表態趨於審慎，高層提前降低預期，將此次訪華定位爲重啓關係的起點。
在中方視角下，節奏始終掌握在自己手中。
從接機安排到議題設定，從執行層面對接到窗口期釋放，邏輯清晰，步驟穩健。
經貿被用作試金石，政治底線被反覆強調，合作空間被有序打開。
這場訪華行程，折射出國際格局中的現實博弈，美國不確定性持續外溢，加拿大被迫重新審視自身位置。
反觀中國，自始至終將重點放在自家的超大市場上。
站穩腳跟，纔能有所作爲。
信息來源：
外媒：卡尼訪華，中加關係有望“再出發”
2026-01-15 11:25·中國青年報
