當地時間12月25日11時30分左右，阿塞拜疆航空公司一架“Embraer 190”型飛機在哈薩克斯坦西部裏海沿岸的阿克套機場降落時墜毀。互聯網上流傳的地面人員拍下的墜機前畫面顯示，飛機機身傾斜，以與地面呈約30度角的幅度衝向地面後爆炸，升起滾滾濃煙。
綜合俄羅斯航空署等多方消息，航班原計劃從阿塞拜疆首都巴庫飛往俄羅斯車臣共和國首府格羅茲尼，飛行途中與鳥羣相撞，機上出現緊急情況後，飛越裏海前往阿克套機場備降。
機上共有62名乘客和5名機組人員。截至記者發稿時，共有32人在事故中生還。
民航評論員張仲麟對北京日報客戶端記者說，從飛機飛行軌跡和流傳的視頻來看，飛機的操縱明顯出現困難，雖然飛行員努力嘗試掌控飛機，但顯然發生了嚴重問題。從A-DSB（廣播式自動相關監視系統）數據來看，這種狀況至少持續了20分鐘。可以說，在墜機前的最後時刻，飛行員盡了最大努力搶救飛機。
“飛機在墜毀前速度較低、角度較小，姿態接近於迫降。可以推測，飛行員在最後時刻拉起飛機，改善了墜機時的姿態，使飛機後半部分基本保存完整。此時如果後部乘客繫好安全帶，則生還概率較高。”張仲麟說。
鳥擊給飛機帶來的威脅有多大？他分析，在此次事故中，飛機應是高空中遇到了大型鳥類的鳥羣。通常驅鳥措施只針對機場周邊，雖然航班在高空飛行過程中遭遇鳥擊概率極低，但一旦發生則很可能給飛行安全造成極大威脅。
2009年1月15日，全美航空1549號航班在紐約拉瓜迪亞機場起飛一分鐘後即遭遇鳥擊，導致兩個引擎同時失靈。當時，機長果斷決定在紐約哈德孫河上迫降，機上155人全部生還，僅有少數人受傷，被稱爲“哈德孫河奇蹟”。
另一位航空專家對北京日報客戶端記者表示，飛機的飛行過程存在令人不解之處。飛機從巴庫飛往格羅茲尼，在裏海西岸由東南向西北飛行，附近有多個機場，發生意外後卻選擇飛越裏海到東岸的阿克套迫降。這位專家認爲，飛機確切的失事原因還有待更多情況披露後進一步確認。
一位名叫拉希莫夫的倖存者說，飛機曾3次試圖在目的地格羅茲尼降落，第3次試圖降落時發生了爆炸。俄羅斯格羅茲尼機場新聞處表示，客機起初決定備降俄羅斯馬哈奇卡拉，之後決定備降阿克套。
中國駐哈薩克斯坦阿克託別總領事館表示，墜機事故不涉及中國公民，阿塞拜疆航空公司官方公佈的名單上也沒有中國公民。
阿塞拜疆總統阿利耶夫已宣佈12月26日爲阿航墜機事件哀悼日。阿利耶夫已與俄羅斯總統普京通話，由於墜機事件，他無法參加即將在俄羅斯聖彼得堡舉行的獨聯體國家領導人非正式會議。
來源：北京日報客戶端
記者：白波
