文/空山
最近一則新聞在互聯網上傳得沸沸揚揚，大概意思是中國大陸日前發佈新規定，對岸的船舶如果想進入大陸港口的話，那麼就必須懸掛五星紅旗，同時還要上報所有船員的信息。隨後網傳對岸的航運巨頭長榮海運“頂風作案”，其旗下船舶因爲未懸掛國旗被迫滯留在渤海海域，每天損失20多萬美元，甚至有船員半個月下不了船，還有自媒體繪聲繪色地“爆料”，稱長榮海運不承認在解放軍圍島軍演期間，運送臺軍訂購的美製M1A2T坦克云云，因此被大陸出手狠狠地收拾了一頓。消息一出，立即引起了廣大網民的熱烈反響，紛紛表示此舉“十分解氣”，對待這樣的企業，就得給對方“長長記性”。
（個別自媒體炒作長榮船隻被大陸禁止入港的消息）
那麼，事情的真相究竟如何呢？
首先，先看第一個疑問，中國大陸近期是否有關於對岸船舶懸掛五星紅旗的規定？筆者查閱近期官方新聞和通告，並沒有發現有類似公開報道，但是臺媒確實進行了報道，宣稱有島內船員爆料，所在公司的船舶近期在進入中國大陸港口時，大陸人員登船檢查更爲嚴格，船員的所有證書和資料都不能出現“臺灣”或“ROC”的字樣，只能用“中國臺灣”，如果不合格的話，那麼就不準上岸或原地遣返。
臺媒稱，還有臺籍船隻被要求懸掛五星紅旗，否則也不能進港。值得注意的是，臺媒還配發了疑似臺籍船隻懸掛五星紅旗的模糊照片，並抹黑大陸稱此舉是對島內的“打壓”，島內個別“立法委員”也趁機打起“悲情牌”，控訴“大陸欺負人”，要求“強硬反擊”云云。
（臺媒發佈疑似臺籍船隻懸掛五星紅旗照片）
應當說，這一要求對岸船舶懸掛五星紅旗的相關規定，很可能確實存在，爲什麼這麼說？大陸雖然沒有官方報道，但這並不意味就沒有相關規定，而且，就算要求對岸船舶進入大陸港口懸掛五星紅旗，也是合情合理，全世界只有一箇中國，中國大陸也不承認對岸的割據政權，近年來民進黨當局倒行逆施，兩岸關係急劇惡化，大陸正本溯源釐清兩岸的從屬關係，這沒有任何毛病。
對岸之所以跳腳，也是出於一種被“慣壞了”的畸形心態，長期以來，大陸出於善意，一直對島內持友善態度，不但經濟上給予諸多優待，在政治領域也“一中各表”，這就給了臺當局一種錯覺，真以爲自己能和大陸平起平坐了，如今大陸“公事公辦”，某些人自然無法接受，要在媒體上倒苦水了。
（這故事編的像模像樣）
再看第二個問題，長榮海運的船隻是否被大陸出手“收拾”，進不了大陸港口而損失慘重？應當說，目前無論是大陸媒體還是島內媒體，對此事都沒有報道，所有的消息都來源自個別自媒體。我們不能排除長榮船隻確實“撞上了槍口”，但是事實是目前沒有確鑿證據，也沒有相關業內人士的爆料。大概率，這是一個“Fake News”。
（長榮海運旗下船隻，以“一身綠”聞名）
應當說，個別自媒體選擇長榮海運作爲“主角”，來編寫這樣一個“提氣”的故事，確實也迎合了很多網民的情緒。長榮海運是對岸數一數二的貨運巨頭，母公司是島內十大財團之一的長榮集團。提起長榮集團，大陸民衆並不陌生，該公司一直是綠營的大金主，也是民進黨當局的座上貴賓。
今年8月份巴黎奧運會期間，有大陸網友爆料，其入住的巴黎長榮桂冠酒店，故意將中國國旗剪下拒絕懸掛，此事引起了大陸民衆的強烈不滿。面對外界聲討，長榮方面最初態度冷漠，事態升級影響公司業務後，才迫於壓力發文致歉，儘管如此，很多大陸網民並不買賬，認爲長榮方面避重就輕，沒有真正認識到錯誤，只不過是“對人民幣道歉”。
（長榮旗下貨船運送M1A2T坦克抵臺）
這還不算完，最近在賴清德竄訪夏威夷期間，解放軍在臺灣島周邊地區進行了大規模軍事行動，進一步鎖緊了包圍圈，期間長榮海運旗下的船舶搭載38輛美製M1A2T主戰坦克，大搖大擺停靠高雄港，此舉讓島內“臺獨”勢力氣焰愈發囂張，也讓大陸民衆怒火中燒。
（兩岸“血濃於水，同氣連枝”，統一纔是正途）
沒幾天，大陸互聯網上就傳出了長榮海運的船隻在大陸港口“喫癟”的消息，從情感上說，如果此事爲真的話，確實能讓大陸民衆出口惡氣，但實際上這一消息並沒有足夠可靠的信息源佐證，更像是部分自媒體的一次“移花接木”，我們不能排除確實有長榮海運的船隻被收拾，但值得注意的是，最近幾天一直有長榮旗下的船舶進出包括天津港在內的大陸港口，整體運營似乎並沒受到影響。
（長榮海運船期表：該公司多艘船舶近期抵達天津港）
（船舶信息網站顯示，長榮旗下船隻在天津港作業後已經離開）
還是那句話，如果有權威消息的話，那愛國熱情值得宣揚，但是用未經證實的信息，甚至是“假新聞”來炒作愛國情緒，吸引流量牟利，就是另外一回事了。
