極目新聞記者 陳洋洋
當地時間12月29日，一架客機在韓國全羅南道的務安機場發生碰撞起火，韓國消防推測，事故客機上除2人倖存以外，其餘179人全部遇難。有關部門目前正在確認乘客名單和飛機內乘客位置等，確認遇難者身份。
事故現場畫面（圖源：央視新聞）
此前，有媒體報道稱，墜機事故的原因初步推測是飛機撞上鳥羣導致起落架無法放下，隨後飛機在試圖機身着陸時偏離跑道、撞上機場圍牆，導致起火。對此，資深機長陳建國向極目新聞記者表示，這種說法並不全對，通常來講，遭遇鳥擊並不會造成起落架不能放出。況且起落架未正常放下會有相應的處置程序，但在該事件中並未看到。
現場視頻畫面顯示：在飛機還未降落時，已經出現了右發動機“喘振”的跡象。陳建國認爲，如果是因爲鳥擊導致右發動機喘振，那麼起落架是可以正常放下的。因爲鳥擊只有在起落架放下，或者放出過程中才會撞到起落架。起落架未放出時，是收起在飛機機腹下面的。
“即使右發動機因爲鳥擊出現故障，通常也不會導致起落架不能放出，因爲是左發動機爲起落架提供主要的動力。”陳建國補充道，如果發動機不提供動力，起落架也可以依靠人工解除上鎖裝置，起落架靠自身重力，自己掉下來。
陳建國認爲，如果起落架真的無法打開，也會有一系列的處置程序。通常來講，飛行員不會直接落地，而是加入等待，進行相應的處置，完成對應的檢查單，在準備好飛機之後，再進行着陸。從數據來看，該客機並未出現異常。
最後，陳建國提到，鳥擊在飛機飛行過程中較爲常見，並威脅着航空安全，飛行員在處置類似情況時一定要更加小心謹慎。
（來源：極目新聞）
