當地時間7月16日，美國方面的初步調查評估指出，印度航空6月12日那架致命墜毀客機的黑匣子錄音顯示，機長在飛行中關閉了控制兩臺引擎燃油供應的開關。美方認爲這很可能是導致飛機墜毀的直接原因。調查的重點因此從最初懷疑的技術故障轉向了機組人員的操作問題。
那架波音787-8客機從印度艾哈邁達巴德機場起飛後不久就墜毀了，造成機上和地面共274人遇難。這是波音787“夢想客機”自投入使用以來第一次發生如此嚴重的致命事故，震驚了世界。飛機上的兩個黑匣子都被找到了，裏面的駕駛艙錄音成了關鍵證據。錄音內容指向了機長關閉燃油開關的操作。
現在最大的疑問是：機長爲什麼要在飛機剛剛起飛、最需要引擎動力的關鍵時刻切斷燃油供應？這個動作完全違背了正常的飛行程序。
據悉，兩個燃油控制開關用於啓動、關閉或緊急重啓發動機，正常飛行中必須保持開啓。開關帶有防護蓋，操作時需先解鎖，所以，絕不可能是無意蹭到。
有分析認爲，一種可能是機長嚴重誤判了情況。比如，如果錯誤地認爲引擎起火，緊急程序要求切斷燃油。但做出這種判斷需要非常嚴格的依據和流程。另一種沉重得讓人不願多想的可能性是蓄意行爲。不過，一些資深飛行員私下討論時指出，選擇在起飛這個高度緊張、最需要集中精力的階段進行這種極端操作，非常不合常理。他們認爲，如果是蓄意，選擇在高空巡航階段似乎更“合理”一些。
這個消息在網上引發了巨大爭議。很多人對美方的結論表示強烈質疑，認爲這是波音公司在推卸責任，不想賠償。有網友直接說：“波音要甩鍋？美國不想賠錢當然賴印度飛行員！” 也有很多人覺得機長“故意斷油自殺”的說法站不住腳，指出“剛起飛就斷油？這根本不可能，要自殺也會等飛高了再說。” 還有人懷疑背後有壓力，“明顯是收到波音恐嚇了！敢說真話就制裁！絕對是飛機技術故障！” 當然，也有不少人感到悲觀，覺得“到底是故障自動關的還是人關的？真相恐怕永遠查不清了。”
截至目前，印度航空公司還沒有對美方的這個初步評估結果作出回應。這個結論也只是調查過程中的一步，並非最終定論。274條生命的逝去，讓查明真相變得無比重要。無論最終調查結果是指向操作失誤、判斷錯誤還是其他更深層的原因，這起慘劇都再次給全球航空安全敲響了刺耳的警鐘。駕駛艙裏的每一個決定、每一次操作，都直接關係着數百人的生死。世界在等待印度和美國調查機構給出的最終答案，這將是給那274個逝去的生命和他們的家人一個交代的唯一依據。
