每次一到節假日，搶火車票就成爲不少人要面對的一大難關。很多在12306搶不到的人，都會跑去第三方平臺買加速搶票包，這已經成爲了一門生意。然而昨天，網信辦和國家鐵路局約談了7家涉火車票銷售的第三方互聯網平臺，聊的就是代搶票這個事情，或許平臺代搶將成爲歷史了？
這7家被約談的第三方互聯網平臺爲攜程、同程、去哪兒、飛豬、美團、智行火車票、高鐵管家，大部分人都是在這些平臺上購買了搶票服務的，很多在12306搶不到票的人也確實靠它們的服務給搶到了。但這些第三方平臺所謂的代搶票服務，原理其實就是用高頻次、大規模的自動化程序來幫你刷票後買票。
在此之前，12306技術團隊就表示過，這些高頻的刷票、搶票行爲實質上等同於對12306系統發起DDoS攻擊，這大量佔用了12306的服務器資源和帶寬，容易導致系統反應變慢，甚至出現崩潰風險。
就比如你在12306搶票時發現明明顯示了有2張餘票，但點進去卻提示沒票了，退出來刷新後發現仍然顯示有2張餘票，再嘗試購買時仍然買不到，這很可能就是有高頻刷票行爲導致的系統卡頓。
魔高一尺，道就得高一丈。在今年春運前，12306就升級了反刷票系統，能夠從多維度識別異常購票請求，並將其丟進慢速隊列處理，系統每天攔截異常訪問達數千萬次，維護了購票平臺和系統的穩定。
依據《網絡安全法》《關鍵信息基礎設施安全保護條例》有關規定，中央網信辦、國家鐵路局對本次約談的7家互聯網平臺提出了不得使用自動化程序高頻刷票、搶票，不得干擾12306平臺的安全覈驗規則，不得干擾、危害12306平臺的安全穩定運行的幾項要求。
不過，管住第三方平臺是暫時的，12306的改革和優化纔是根本的。俗話說“堵不如疏”，代搶服務、分段乘車、買短乘長之類的操作都是在實在搶不到票的情況下催生出來的，所以第三方平臺也不是一無是處。如果12306能讓買票的人都能放心地買到，纔不會有第三方平臺推出這些服務的土壤，但就不是一件容易的事情了。
