如果放在五年前，有人跟你說一輛頂着野馬車標的美系大塊頭，能在紐博格林北環把保時捷給幹了，你大概率會覺得這人還沒睡醒。
畢竟在過去的認知裏，德國人把紐北當家，尤其是保時捷。
什麼GT2 RS、GT3 RS，那都是站在金字塔尖俯瞰衆生的存在。
可就在這幾天，福特還真的把這看似不可能的任務給辦了。
事情是這樣的，就在前不久，保時捷那邊剛放了個大招，帶着搭載Manthey高性能套件的911 GT3 RS在紐北刷出了6分45.389秒的成績。
這意味着你花兩三百萬買的這臺車，跑一圈比很多千萬級的Hypercar還快。
一臺518馬力的自吸蛙王能有這表現，足夠讓粉絲們吹上一年。
但誰能想到，這熱乎勁兒還沒過，大洋彼岸的福特就默默打開了電腦，開始羣發郵件。
就在保時捷刷圈的僅僅幾個小時後，福特汽車官方宣佈：旗下全新的Mustang GTD Competition以6分40.835秒的圈速，刷新了美國量產車的紀錄，也在圈速榜上直接把保時捷給擠了下去。
在紐北，快5秒是什麼概念？
那是代差，是級別的碾壓。那爲啥福特能造出這麼快的燃油車？
首先，這傢伙的心臟是一臺5.2升的機械增壓V8，福特給發動機做了特殊設計，動力被壓榨到815馬力。
這比保時捷那臺4.0升自吸發動機的518馬力，足足多了小三百匹。
其實，升級的是底盤。
這次福特把造勒芒賽車的技術全下放了。這臺GTD Competition爲了輕量化，使用了鎂合金輪轂、碳纖維賽車座椅、碳纖維車身覆蓋件，甚至連一些底盤部件都換成了更輕的材料。
不計成本的超越，確實強到離譜。
所以，不要再唯品牌論了，一些平時只造家用車的品牌，真狠起來，可能連保時捷、法拉利都不是它的對手。
