【軍武次位面】作者：天狼
7月8日，央視對殲-15T艦載機的報道引發熱議，而更令軍迷振奮的是，在鏡頭背景中，沈飛廠房內多架“綠皮版”殲-35艦載戰鬥機赫然入鏡，甚至包括已完成塗裝的整機，央視未作任何遮掩，顯然是一次“有意爲之”的戰略公開。這標誌着中國最先進的第五代艦載隱身戰鬥機——殲-35已經走出試驗驗證階段，進入大批量量產、部隊列裝的關鍵階段。
▲背景中的“綠皮版”殲-35赫然入鏡
殲-35最初源於沈飛2009年啓動的FC-31項目，最初它是一款沈飛自籌研發、以外貿爲目的的中型隱身戰機，最早於2012年端午節被曝光，因此獲得“糉子機”稱號。然而，隨着殲-20進入規模部署，海軍對第五代艦載機提出更高要求，在十餘年潛心迭代後，FC-31最終在2021年“轉正”，被正式命名爲殲-35，成爲中國航母航空兵的核心裝備。
與FC-31原型相比，殲-35在氣動佈局、結構強度、航電系統及隱身塗層上已全面進化。尤其是在2024年，央視《淬火》紀錄片公開了殲-35已在遼寧艦完成滑躍起降試驗，同時又成功在福建艦進行電磁彈射測試，標誌着殲-35已全面適應中國三型航母，實現“全航母通用”，戰術靈活性與實戰部署能力躍升至新高度。
▲已經刷號服役的空軍版殲-35A
從官方公佈的參數和外觀特徵來看，殲-35並非傳統意義上的中型戰鬥機，而是具備重型艦載戰機實力。其最大起飛重量可達30.8噸（未來換裝渦扇-19後將突破35噸），空機重達14.5噸，具備8噸彈藥掛載能力和超過1300公里作戰半徑。
在雷達系統方面，殲-35採用氮化鎵T/R組件有源相控陣雷達，探測距離可達250公里以上；輔以EOTS光電瞄準系統、分佈式孔徑系統（EODAS）與被動紅外探測裝置（PIR），具備全域感知與遠距打擊能力。同時，其超音速飛行能力達到1.8馬赫（未來將達到2.2馬赫），隱身外形設計比F-35更加簡潔流暢，內外兼修，是真正意義上的“海上隱身突擊平臺”。
▲對比殲-20可以看出殲-35的機體表面更加光滑簡潔
對比美軍F-35C，殲-35在多個關鍵性能指標上實現了對美製艦載隱身機的反超：例如在動力系統上，雖然目前殲-35仍使用改進型渦扇-13E發動機，但隨着渦扇-19“黃山”發動機的成熟（加力推力12噸、推重比10），殲-35未來將實現更強推力、更大航程與更高速度。而F-35C採用單發F135發動機，可靠性與冗餘性遠不如殲-35雙發設計。
又比如在隱身與結構設計上，殲-35採用一體化隱身蒙皮與更先進的鉚接焊接技術，中國在超大型鈦合金結構件上已實現3D打印一體成型，不僅減輕重量，還提升抗疲勞能力。與F-35跨國製造、工藝標準不一、交付難題頻發不同，殲-35採用統一國內供應鏈，並藉助虛擬數字建模與3D打印一體成型技術，實現了從設計到裝配的高度精度控制。F-35此前被五角大樓披露存在超過800項軟硬件缺陷，可靠性問題頻出，甚至被迫放緩採購轉投F-15EX。而殲-35已通過多次艦上試飛驗證，具備全面戰時部署能力。
▲可以看出廠房內不止有一架綠皮殲-35
本次央視報道中，多架正在組裝或已完工的殲-35戰鬥機清晰可見，塗裝編號表明這些並非試飛原型，而是正式服役前的量產機型，說明沈飛已完成從研發試飛向全面生產轉型。殲-35的“整機無打碼曝光”並非簡單炫耀，而是對中國智能製造水平的自信體現。
據推測，第一批艦載型殲-35將配屬福建艦使用，後續將裝備未來的第二艘電磁彈射航母。考慮到“遼寧艦+殲-15T”，“山東艦+殲-35+殲-15T”，“福建艦+殲-35”的配置思路，中國正在構建“滑躍與彈射兼顧、三代艦載機協同”的多層次作戰體系。未來如果殲-35空軍型殲-35A也進一步部署，將成爲中國空軍“殲-20+殲-35A”雙隱身組合的中堅力量。
雖然官方強調殲-35A與殲-20是“強強聯合”，但從結構重量、尺寸和價格看，殲-35A更適合作爲空軍中高低配協同作戰中的“中等價位隱身多面手”。在對地、對海打擊任務中，殲-35A具備掛載鷹擊-83K、CM-400等空艦導彈能力，也可通過外掛副油箱大幅提升航程，實現遠程投送作戰。而其空戰能力亦不容小覷，在可內置掛載霹靂-15、霹靂-10的同時，還可在必要時進入“野獸模式”重掛導彈，提升火力密度。
▲殲-35即將進入大批量量產
F-35C雖曾是全球唯一實戰部署的隱身艦載機，但其單發、安全性、隱身退化等一系列問題已逐漸暴露。而殲-35在設計邏輯、作戰靈活性、製造工藝及平臺適配性等方面，已展現出“後來居上”的強大勢頭。隨着福建艦即將入列、遼寧艦與山東艦完成殲-35兼容改裝，中國三航母戰鬥羣將全面邁入“隱身艦載機時代”。殲-35不僅肩負起制空、打擊與電子戰等多重任務，還將在未來六代機服役前，成爲中國遠海作戰體系的關鍵節點。
