IT之家 7 月 31 日消息，理想汽車 7 月 29 日發佈了旗下首款純電 SUV 理想 i8，在當天的發佈會上播放了該車型重卡連環撞擊測試視頻。
IT之家注意到，視頻顯示理想 i8 正面對撞（100 公里 / 小時）、側面碰撞重卡測試後，A 柱、B 柱、C 柱、門梁均無變形，9 個氣囊全部打開，電池包無漏液、無起火，車門自動解鎖、門把手自動彈開。理想 i8 車型和重卡正面對撞時，重卡四個車輪彈起，駕駛室和後貨箱出現明顯的分割，駕駛室幾乎倒在理想 i8 車型的前車窗上。
在最初發布視頻的時候，由於碰撞的重卡車型方向盤沒有打碼，網友發現該卡車品牌爲乘龍卡車。但在理想官方最新發布的碰撞視頻中，該重卡車輛車標已被打碼。7 月 30 日下午，紅星新聞記者就此事諮詢乘龍卡車，工作人員表示，乘龍卡車始終堅守品質至上與安全第一的理念，每一輛出廠的車輛都歷經嚴格的質量把控與安全檢測，旨在爲用戶提供安全可靠的出行保障。“我們也在不斷地跟進事情進展，如有最新消息，我們會第一時間告知。”
乘龍卡車官方抖音賬號昨日晚間還發布了一段介紹自家卡車“乘龍龍骨駕駛室”的視頻，並稱安全“硬實力”。在視頻評論區中，對於不少網友提出的質疑，乘龍卡車表示“正在瞭解情況，積極溝通中”。
針對此事，理想汽車方面向新浪科技回應稱，理想 i8 和卡車撞擊的超級實驗，是基於用戶真實交通會車場景的模擬，全權委託專業的第三方檢測機構測試認證，試驗場地、測試設備以及市場端隨機購買的測試卡車均由檢測機構提供，我方沒有任何指定。理想汽車方面稱，理想 i8 共經歷兩次撞擊，第一次與約 8 噸卡車正面對撞產生超過 100 噸載荷的瞬態撞擊力，第二次約 8 噸卡車側撞產生超過 80 噸載荷的瞬態撞擊力，兩次撞擊後，A 柱、B 柱、C 柱、門梁均無變形，9 個氣囊全部打開，電池包無漏液、無起火，車門自動解鎖、門把手自動彈開。
理想 i8 開發階段按照滿足中國新車評價規程 C-NCAP 24 版規程五星標準，以及中國保險汽車安全指數 C-IASI 23 版規程 G+G+G+A 標準開發，並且還涵蓋 100 項測試工況，其中就包括鑽卡、卡車夾擊等極限場景，在此之前，理想汽車的全系車型均獲評中保研測試最高評價等級。理想 i8 創新的短前懸安全結構，前向有 3 個縱向力傳遞路徑，前艙中密佈 11 個環形吸能結構，很好的解決了正向碰撞的吸能問題。
