眼看稀土庫存就要耗盡，還有20多份申請中方沒通過，印度車企鬧到了莫迪那，眼看就要逼宮了。
（印度稀土庫存就要耗盡）
最近這段時間，由於中國對稀土實施出口管制，印度汽車製造商的生產活動“亮起紅燈”。
一名印度業內高管透露，他們稀土的庫存就要耗盡，然而向中方申請出口許可證的流程繁瑣又漫長，他們可能要面臨大規模停產。
這名印度業內高管進一步表示，申請中方的出口許可證，必須得完成一長串文書工作。
首先，需要通過印度外貿總局的批准，再提交至印度外交部，隨後送到中國駐德里大使館，再寄給中國供應商，最終由中國商務部審批，整個流程非常漫長，而現在他們還有20多份申請等待審批。
爲了使得中方儘快審批，他們催促莫迪政府儘快採取行動。
印度重工業部、外交部和商務部已經收到了類似請求，同時上報到了最高層——印度總理莫迪的辦公室，也就是說，印度車企已經鬧到了莫迪那，莫迪也知道這事。
（印度車企催促莫迪，再不行動就晚了）
與此同時，印度汽車製造商的代表團還在求見中國商務部，不過目前具體的日期尚未敲定，他們還在等着中國的答覆。
這還是頭一次看到，印度方面這麼急着找上中方。看來我們的稀土管制令，確實是打到了印度汽車製造商的七寸上。中方掐緊全球稀土，印度第一個受不了了，比美國還着急。
在莫迪政府的工業版圖中，發展汽車製造業至關重要，而稀土等相關物項又是汽車生產當中，必不可少的原材料，然而當前全球90%的稀土，都是由中方供應。
印度本身也有豐富的稀土儲量，排行世界第三，爲690萬噸。但是印度並不具備像中國這樣的開採和提煉技術，依舊沒法開採和加工這些稀土，所以還是隻能高度依賴中國進口。
（印度汽車製造商的供應鏈即將停擺）
由於此次的稀土危機事發突然，莫迪政府也開始放風，他們準備建立國內的稀土磁鐵供應鏈。
具體計劃爲，爲國內生產提供財政支持和激勵措施，建立稀土磁鐵的長期庫存，以減少對中國稀土進口的依賴。
不過這也是長期目標了，解決不了他們當前面臨的停產危機，莫迪政府還是得求中國儘快通過審批。
針對稀土出口許可申請，商務部日前也作出了回應。
商務部新聞發言人何詠前表示，稀土等相關物項具有明顯軍民兩用屬性，對其實施出口管制是國際通行做法。中方依法依規對出口許可證進行審查，符合規定的申請，中方將予以批准、促進、便利合規貿易。
這實際上也是給像印度這樣，催促着中方儘快通過審批的國家的回應。我們並沒有故意卡着稀土出口，但有一個關鍵前提，那就是要符合中國的規定。
（中方首次回應有關稀土出口許可證的問題）
中國既然供應着全球90%的稀土，那就說明每天都會有很多國家的企業發來申請，而稀土這類稀有金屬，被譽爲“工業黃金”，又屬於戰略物資，我們自然是要進行嚴格審查，印度就算再着急也只能跟着中方的節奏來，難道還想走後門插隊不成。
中方掐緊全球稀土出口後，世界各國才意識到，原來自己的工業生產這麼離不開中國的供應鏈。
目前率先亮起“稀土紅燈”的也都是美國陣營裏的國家，包括美國、歐洲各國，還有韓國、印度。而這些國家，大部分可是都跟着美國一起喊出過與中國“脫鉤斷鏈”的。現在他們還敢喊嗎？
至於印度，一天到晚就是做着“取代中國，成爲世界工廠”的白日夢，然而現在中方只是對稀土實施出口管制，還沒有出臺禁令，他們汽車製造業的生產線就要停擺了，就這還想取代中國。
一個多月前，印度輿論可是還很慶幸美國對中國發起這場關稅戰，這樣他們就可以順勢吸引外企，發展自身製造業。現在這些印度輿論還慶幸嗎？
（中方掐緊稀土出口，炒作要跟中國脫鉤斷鏈的國家都不說話了）
這場稀土危機，不僅是對印度的當頭棒喝，更是給所有鼓吹“去中國化”的國家上了一課，當這些國家拼命渲染“反華議題”，甚至對中國實施打壓遏制政策時，也該想想，自己的產業鏈究竟有多少命門被中國牢牢掌握。
這次的稀土危機就像一面照妖鏡，照出了某些國家“既要喫飯又要砸鍋”的荒謬邏輯。
