最近，彭博社報道了一則消息，說美國已對來自中國的石墨徵收 93.5% 的初步反傾銷稅。美國商務部給出的理由是，中國進口的這些關鍵電池材料存在不公平補貼。按流程，預計 12 月 5 日前還會作出最終裁定。這事兒一出來，在全球市場引起軒然大波，畢竟中國在全球石墨市場那可是有着舉足輕重的地位。
這幾年全球都在大力發展新能源產業，電動汽車、儲能電池等對石墨的需求猛增。石墨作爲電池負極材料的關鍵成分，重要性不言而喻。而中國，是全球最大的石墨生產國和出口國。據 Capstone LLC 數據，美國 59% 的天然石墨和 68% 的人造石墨進口都依賴中國。也就是說，美國的電池產業、電動汽車行業，很多都離不開中國的石墨供應。
美國爲啥突然來這麼一手？表面看，是美國本土的負極材料生產商聯盟在 “搗鬼”。去年年底，他們就向美國商務部和國際貿易委員會提交請願書，說中國靠大規模補貼低價傾銷石墨，導致美國本土生產商受到衝擊，要求對中國進口的鋰離子電池負極石墨產品徵收高額關稅，當時提的是 920%，這次初步裁定的 93.5% 雖然低了不少，但依然是個很高的比例。
可實際上，背後更多的是政治考量。中國政府近年來在電池和材料領域，早就大幅減少了出口退稅等補貼政策，基本沒啥補貼了。美國這麼做，說白了是擔心在關鍵產業上被中國 “卡脖子”，一旦中美關係有啥大變化，他們在電池材料這塊兒會陷入被動。
對此，有美國網友吐槽：“政府這是在搞啥？提高石墨關稅，最後成本還不是轉嫁到我們消費者身上，電動汽車價格又得漲，這對美國消費者和相關企業有啥好處？” 也有中國網友表示：“美國這是典型的貿易保護主義，自己產業鏈不完善，不從自身找原因，就想着限制中國產品，最後肯定搬起石頭砸自己的腳。” 還有人認爲：“中美在新能源產業上有很強的互補性，這種貿易摩擦對全球新能源產業的發展都不利，大家還是應該坐下來好好談。”
美國這一做法，短期內可能會讓美國國內依賴中國石墨的企業，面臨成本大幅上升的困境，像特斯拉等電動汽車製造商，本來就擔心美國國內缺乏合格的替代供應，這下成本壓力更大了。
長期來看，美國想通過這種貿易壁壘倒逼本土供應鏈重建，難度非常大。石墨加工技術門檻不低，而且環保成本也高，美國想在短期內突破這些難題，不太現實。而且，美國這一舉動可能還會引發全球電池材料價格波動，延緩全球能源轉型的進程。
從全球產業鏈角度看，強行 “脫鉤” 中國石墨，對美國自身和全球新能源產業格局都會帶來不小的衝擊。這事兒後續怎麼發展，12 月 5 日的最終裁定很關鍵，大家都在拭目以待 。
