11 月 30 日，俄衛星通訊社援引俄國防部公告稱，“北部” 部隊集羣某工程兵旅在特別軍事行動區內建起了新型 GAZ-66 軍用卡車的組裝線，這款代號 “驃騎兵” 的升級版卡車已經投入使用。
公告裏提到，這些維修官兵在行動期間一直在做裝備的恢復、修理和改造工作，“驃騎兵” 就是他們的成果之一。這款卡車能根據部隊需求運送人員、軍需物資，還能拉工程彈藥，最關鍵的是防護能力大幅提升 —— 車頂裝了防空武器，底盤用裝甲加強過，能扛住反步兵地雷的爆炸，設計時把乘員安全放在了第一位。
熟悉軍事的人都知道，GAZ-66 可不是新面孔。這款全輪驅動卡車早在 1964 年就開始批量生產，是蘇聯時期的經典軍用車輛，憑藉高離地間隙和全輪驅動的優勢，在各種複雜地形都能跑，當年還能從空中空投，不僅裝備蘇軍，還出口到不少國家。但老款 GAZ-66 沒有裝甲防護，在現代戰場面對無人機和地雷時很喫虧，這次的 “驃騎兵” 正是針對前線需求改出來的新版本。
俄軍要在前線建組裝線造卡車，根本原因是實戰的迫切需求。現在前線不僅有正面作戰，無人機和地雷帶來的威脅越來越大。就像聖彼得堡 “帝國軍團” 的志願者所說，敵後佈雷已經成了常態，反步兵地雷能輕鬆殺傷人員，無人機更是隨時可能發動襲擊。
之前的普通運輸車輛防護薄弱，運送物資時經常遭遇損失，而 “驃騎兵” 的裝甲底盤和車頂防空武器，正好能應對這兩類常見威脅。同時，前線裝備損耗快，在行動區內直接組裝、改造車輛，能節省從後方調運的時間，壞了也能快速維修，保證後勤線不脫節。
消息曝光後，有軍迷一眼認出了原型：“這不是老 GAZ-66 改的嗎？沒想到幾十年的老將還能煥發新生，裝甲和防空武器加得太實用了”。有人關注到前線造裝備的細節：“直接在行動區建組裝線，說明俄軍的戰場保障能力挺強，不用等後方慢吞吞送過來”。還有人對比實戰需求：“現在無人機滿天飛，地雷到處埋，老卡車不加防護根本沒法用，這改裝真是對症下藥”。
“驃騎兵” 的出現是俄軍 “戰場應急改進” 思路的體現。就像前線部隊改裝無人佈雷機一樣，這種基於現有裝備的升級改造，比研發全新裝備更省時省力，還能精準匹配實戰需求。他們提到，現代戰場對運輸車輛的要求早就不只是 “能跑”，而是要 “能安全跑”，“驃騎兵” 的防護設計正好切中了痛點 —— 底盤防地雷能減少人員傷亡，車頂防空武器則能應對低空無人機的偷襲，這些都是前線用鮮血換來的經驗。
GAZ-66 的經典設計爲改造提供了基礎。這款車本身就有全地形優勢，升級防護後剛好適應前線複雜環境，而在行動區內建組裝線，更體現了俄軍後勤保障的 “本地化” 調整，能快速響應戰場變化。這種 “邊打邊改” 的模式，比紙上談兵的裝備研發更貼合實際。
從老款 GAZ-66 到新款 “驃騎兵”，這款卡車的升級之路，其實就是前線需求倒逼裝備改進的縮影。沒有複雜的技術噱頭，每一項改動都衝着實戰裏的問題去 —— 防地雷是爲了應對敵後佈雷，裝防空武器是爲了對付無人機，前線組裝是爲了保障補給時效。對俄軍來說，這樣實用的裝備或許比那些高大上的新型武器更頂用，畢竟在戰場上，能解決實際問題的裝備纔是好裝備。
