7月21日，有網友在社交平臺爆料稱，7月20日中國東方航空公司MU735航班從上海浦東國際機場起飛後不久疑因“起落架銷未拔”放油返航。
記者從航旅縱橫App看到，該航班由空客A350-900執飛，由上海浦東飛往悉尼金斯福德，“飛行實況”顯示航班起飛後在長江口上空持續盤旋約5圈，最終返航浦東機場。
7月20日，MU735航班在長江口盤旋後返航。航旅縱橫App截圖
此外，多位航空從業者在社交平臺發截圖稱，公司在工作羣內發佈提醒，“有一長航線因機務忘記拔起落架銷導致航班放油返航，希望大家引以爲戒。”
對於航班返航原因，7月21日下午，記者致電東航客服熱線，對方表示，“MU735返航系‘飛機維修原因’，但具體什麼需要維修目前暫時查詢不到。”此外，返航後，航司已安排乘客搭乘補班航班成行，延誤3小時33分後，乘客已平安抵達悉尼。
記者瞭解到，起落架銷屬於航前檢查重點項，若未拆除會導致起落架無法收起，可能引發儀表系統警報。根據空客A350-900機型手冊，該類故障處置需優先選擇放油減重後返航。
去年1月，國航一航班被曝起落架安全銷沒有拔導致返航，引起關注。2024年1月23日，記者從中國國際航空獲悉，公司對此事致歉，並稱系因公司工作人員工作疏忽未取下前起落架安全銷。
2024年1月22日，有博主爆料稱，國航一航班起飛後發現起落架收不起來，於是返航北京。落地後，機務發現起落架安全銷沒有拔。
此事引起關注，2024年1月23日，中國國際航空官方微博回應稱，2024年1月22日從北京飛往常州的CA1825航班，因公司工作人員工作疏忽未取下前起落架安全銷，導致飛機前起落架無法正常收回，機組按程序處置飛機返航。“我們對由此給旅客行程帶來的不便深表歉意，並深刻檢討、認真反思，立即啓動有關領域整改，嚴肅追責問責。感謝廣大旅客的監督和支持。 ”
新民晚報（xmwb1929）綜合新京報、南方都市報
編輯：施雨
編審：戴慧菁
