關於自動駕駛的話題，網絡上流傳有這一句話“2026年絕對是自動駕駛出海交答卷的一年。”果不其然，近日，百度蘿蔔快跑和Uber官宣了一則消息，今年一季度，迪拜要跑全無人的Robotaxi了。
這事兒有意思的點在於，迪拜貌似不是那種“先讓你試試水”的市場。而是直接給全無人商業運營牌照。從時間線上細看，今年1月剛拿RTA的測試許可，沒幾天就上了世界政府峯會。官方背書給到這個份上，其實已經把“歡迎中國無人車”的態度擺桌上了。
但咱也別急着下“技術碾壓”的結論。迪拜這地方，對於自動駕駛來說其實是“地獄模式”。半年夏天地表溫度能飆到40度以上，除了熱不說，迪拜偶爾還會有沙塵暴天氣，沙塵暴一來，激光雷達基本等於半盲。不過蘿蔔快跑給的方案是給傳感器加獨立散熱模塊、優化電池熱管理系統，據說沙漠環境識別率能達到90%以上。這組數據比那些虛頭巴腦的“總里程突破2.4億”更有說服力，至少說明針對極端工況確實做了功課，不是把武漢的車直接空運過去。
當然，也有要潑冷水的地方。中東那邊AutoGo、Uber、RTA好幾個角色攪在一起，多邊合作協調成本不低。另外，無人駕駛出租車要部署迪拜，口號聽起來很猛，但運力密度怎麼鋪、調度系統能不能扛住，都是落地後肉眼可見的坎兒。
總的來說，蘿蔔快跑這波迪拜落子的操作算是給中國智駕出海踩了一腳實油。不是PPT式出海，是真金白銀拿牌照、租場地。至於能不能在土豪市場跑通商業閉環，咱們一季度見分曉。
