雖然轉子發動機是德國人發明的，但是真正讓轉子發動機聞名世界的反而是日本車企馬自達。不過自從RX-8停產之後，馬自達再沒有推出過使用轉子發動機的性能車型。哪怕是把轉子發動機當增程器的RX-30 R-EV也只是小批量量產了一下之後就淺嘗輒止。
不過近日馬自達歐洲產品規劃主管Moritz Oswald在媒體採訪時表示，其實馬自達一直都沒有放棄使用轉子發動機的高性能車型項目。他的原話翻譯成中文是這麼說的：“如果有可行性的話，那麼馬自達很可能是唯一有能力搞轉子高性能車型的車企——因爲在馬自達驅動產品決策的仍是汽車愛好者。”
不過轉子愛好者們先別高興，因爲Moritz Oswald也明確表示目前沒有轉子發動機性能車的量產計劃。原因也很簡單：不賺錢。人家話說得也很直白，作爲一個企業，推出一款產品肯定要考慮盈利問題，但截止到目前，從市場反饋來看，做一款轉子發動機的性能車還是賺不到錢的。
所以目前來看，好消息是馬自達沒有放棄轉子，壞消息是短期內推出量產轉子跑車的概率不高，說到底還是賺不到錢的問題。不過確實目前世界上還是有一批轉子發動機的狂熱粉絲的，要不，這一批人一起衆籌一下？
