當一臺全球限量僅8臺、新車落地價格超過4000萬的頂級超跑，如今只賣“區區”600萬時，任誰看了都會心動。
然而，這臺堪稱保值“天花板”的猛獸，卻淪落到比“打骨折”還慘的地步。
近日，上海某法院掛拍的一臺布加迪威航，就因“只要600萬”的超低價，在網絡上引發了熱議。
這臺引發關注的車輛全名爲布加迪威航16.4 Grand Sport Vitesse WRC，還有一個非常霸氣的綽號叫“世界紀錄版”。
2013年，它在上海國際車展首發時驚豔四座，作爲一款敞篷超跑，它曾以408.84公里/小時的時速創下“世界上跑得最快的量產敞篷車”紀錄。
全球僅限量8臺的身份，加上超過4000萬元人民幣的新車價格，讓它註定只是頂級富豪車庫裏的藏品。
而在阿里法拍平臺上，這輛曾經的王者卻顯得格外落魄。根據法院發佈的公告，這輛底盤號爲VF9SV2521EM795XXX的布加迪，啓用於2016年6月，排量高達8.0L，但目前表顯里程不詳，且無登記證、行駛證、購置證，“三無”的身份讓它顯得格外尷尬。更令人唏噓的是它的起拍價：600萬元人民幣，相當於新車價的1.5折不到。
新車4000萬，二手即便開過幾年，憑其稀缺性保值率也應該不低。爲何這臺車如今連600萬都顯得燙手？這起看似“撿漏”的拍賣，背後折射出頂級豪車貶值甚至“歸零”的殘酷邏輯。
對於汽車而言，合法的路權是其核心價值之一。一臺不能合法上路的汽車，本質上就是一攤價格昂貴的金屬和碳纖維。拍賣輔助機構工作人員也坦言，如果該車能正常上牌，評估價“會遠遠超過這個價格”。
即便你有足夠的財力花600萬把它買回家，後續的麻煩纔剛剛開始。由於無法啓動，買家首先要面對一筆鉅額的整備費用。超跑的維護成本是普通人難以想象的：專用的米其林輪胎單價數萬元且需定期更換，一次基礎保養可能花費數十萬元。
所以，對於真正的買家而言，這臺車或許是一個特殊的“擺件”，而且基本不具備升值潛力。
因此，600萬元的售價非常合理，並不存在撿漏的可能。
