3月19號，蕪湖，捷途開了一場發佈會，名字叫“超越-捷途旅行小房車春季煥新”。現場推了兩款車，2026款捷途X70超越版和山海L7超越版。一個燒油，一個插電混動，但都打同一個概念，旅行小房車。
X70超越版兩個配置，指導價九萬九千九到十萬三千九，但限時搶購價直接拉到六萬九千九起。山海L7超越版三款，指導價十一萬四千九到十二萬七千九，限時九萬九千九起。
這個價格放在現在的車市裏，確實有點意思。六萬九千九買一臺車長四米七四、軸距兩米七四五的七座SUV，橫向空間一千五百毫米，能坐七個人，二排座椅還能調角度。這個賬算下來，就是奔着預算有限但又想要大空間的家庭去的。
捷途國內營銷中心的總經理祁素彬陳，好車不貴纔是更適合中國家庭旅行的答案。這話意思很清楚，他們要的不是高端，是能讓更多家庭夠得着的車。
兩款車定位分得挺開。X70超越版就是燃油版，走的是務實路線，1.5T加六速雙離合，一百一十五千瓦功率，二百三十牛米扭矩。配置上不是花裏胡哨那種，但該有的都有，十點二五英寸中控屏，倒車影像，手機遠程啓動，無鑰匙進入。對那些不想折騰充電、就想買個皮實耐用的家庭來說，這個選擇很清楚。
山海L7超越版則完全是另一套邏輯。插電混動，搭載奇瑞那臺鯤鵬1.5TGDI混動專用發動機，熱效率百分之四十四點五。純電續航一百三十公里，綜合續航一千三百公里，百公里饋電油耗五點一八升。發佈會現場算了一筆賬，一箱油能從北京跑到上海。更重要的是，它支持六點六千瓦對外放電，能同時帶十幾個電器。這個功能對喜歡露營的家庭來說，直接決定了週末能去哪兒玩。
兩款車還有一個共同點，都強調空間利用率。山海L7超越版二排放倒後容積能到一千六百八十八升，能塞進二十四個二十寸行李箱，全車三十三處儲物格。X70超越版也有三十一處儲物空間。這些數據背後是一個很樸素的洞察，帶娃出門，東西永遠比想象的多。
有網友說，六萬九千九買一臺七座SUV，就算開五年扔了也不心疼。也有人對山海L7的冷暖冰箱感興趣，問那個冰箱能不能一直開着。還有人關心外放電的實際體驗，說以前露營得帶煤氣罐，現在直接插車就行。
這些評論其實反映了同一個問題，現在的消費者越來越務實了。他們不看那些虛的概念，就看這車到底能不能解決我的問題。空間夠不夠大，能不能裝下全家人的行李，能不能讓我在戶外喫上一口熱飯。
捷途這次還發布了一個叫繁星計劃的東西，首發一百家星級露營地，給車主提供專屬禮遇和露營裝備權益。按照官方的說法，每年能爲車主省下上萬元露營費用。這個動作有意思的地方在於，它不是在賣車，是在賣一種使用場景。車只是工具，真正想賣的是你能用這個工具去過什麼樣的生活。
有媒體評論說，捷途正在從汽車產品製造商向旅行生活服務商轉變。這話有點重，但方向是對的。當所有車企都在卷配置、卷價格的時候，捷途選擇卷場景。他們賭的是，那些真正需要一臺家庭用車的人，最後買單的不是參數，而是這臺車能帶他們去哪，能讓他們怎麼過週末。
截止到今年二月，捷途全球累計銷量已經突破二百二十二萬輛，是唯一一個七年累銷過兩百萬的中國品牌。這個數字背後，是超過一百六十萬個家庭選擇了他們的旅行小房車產品。
在這個價位段，消費者要的不是炫技，是實在。空間要大，油耗要低，價格要能接受，最好還能讓週末有點不一樣。捷途這次交的答卷，就是這個思路。燃油的走極致性價比，插混的走全能場景。兩個方向，覆蓋的是同一羣人，那些想把日子過得更有點意思的普通家庭。
