一年一度的春運又要來了。
爲了打發時間，
手機電腦平板等電子產品輪番上陣，
沒電了還可以用高鐵插座充電。
但對於列車上的電源，
也有人會心有慼慼：
會更容易觸電嗎？
會把列車上的電用完嗎？
會把電子設備充壞嗎？
踏上旅途之前，
我們先做做功課↓
列車上的電會用完嗎？
別擔心，列車不是充電寶，電不會用完。
現在我國的列車基本是電力機車，靠車頂上的受電弓從上方電網取電，一方面作爲車輛行駛的動力，另一方面經過變壓器處理、交直流轉換後，變成電壓220伏、頻率50赫茲的單相交流電，供車內使用。
在列車上用電，
會更容易觸電嗎？
我們座位下面的電源插座和家裏的一樣，都是220伏、50赫茲。所以大體上來說，列車上的觸電風險和家裏的觸電風險差不多，關鍵看用電的人是否能安全用電。比如不用手直接觸摸插座。
另外，列車上的插座位置在設計時也有安全考慮，比如位置比較刁鑽，不容易摸到，也不容易被水淋到。
可以在列車上用電吹風嗎？
列車配備電源插座的初衷，是方便乘客給手機、電腦等設備應急充電，僅限於小功率電器使用，大功率電器不行！
要是在列車使用大功率電器或使用插線板，車廂的供電系統就可能發熱、老化，大大增加火災的風險。
列車電源，
會不會充壞手機啊？
有人抱怨說，在列車上給手機充電，會出現觸屏失靈甚至燒壞充電器。其實這真的有可能！
列車的受電弓從電網取電後，會比家用電多一個交直流轉換的步驟，能保證行駛中電壓穩定、減小對電網的影響，但輸出的電會附帶高頻脈衝。用這樣的電給手機充電，就可能出現飄屏的情況，一些元件也更容易老化、故障。
如果非要在高鐵上充電，可以使用更好的充電設備。優質的充電器，可以強化穩壓、濾波功能，能爲手機提供更安全的電源。
列車上怎麼老斷電？
你有沒有注意到過，有些列車上隔一會兒就會有幾秒充不上電？不是充電設備接觸不良，是列車真的斷電了。
前面提到現在的火車大都是電力驅動。在列車沿線，每隔50公里會有一座牽引變電站給車供電。爲了避免短路，相鄰變電站的供電線路會被一個沒有電的區域隔開，距離通常是200米。
200米，對於時速250公里的列車來說也就是3秒鐘的事；對車裏的重要設備，比如控制裝置和照明，通常使用蓄電池或微制動暫時供電。但是對於不那麼重要的地方，這3秒就真的會斷電，比如車座下的插座。
斷電又瞬間通電，瞬態波動電壓確實對手機等電子設備不太好，更別提每隔50公里就來這麼一次了。用優質的充電頭、充電線能減少一些傷害。
看了以上問題的解答，
你會發現
列車車座下的供電插座
確實不是萬能的救命稻草。
那麼我們在旅途中
如何保護自己的保護電子設備呢？
這份春運保護電子設備操作手冊
快收好↓
入門版
記得帶上充電寶！實在不行就多帶幾個！
注意！標誌清晰的充電寶、電池，單塊額定能量不超過100wh（或27000mah），可以攜帶上車。標誌模糊的充電寶，不可以攜帶上火車。
進階版
使用質量好的充電器。着重看看它的穩壓和濾波能力，既能保護電子設備，也能減少安全隱患。
另外在使用過程中也留意電子設備的狀態，如果異常發熱、觸屏不靈敏，最好就別繼續用車上的插座了。（來源：上觀新聞綜合整理自果殼、中國鐵路、國網浙江電力等）
