“臺灣民衆到時候就可以從本島出發，
沿京臺高速公路自駕到北京遊覽。”
3月25日
國務院臺辦新聞發言人朱鳳蓮
在例行新聞發佈會上的這番表述
迅速引發關注
而鮮爲人知的是，除了高速公路，規劃中還有一條貫穿湖北，直達臺灣的高鐵大通道。
京港（臺）高鐵：一條經過湖北的國家動脈
在國家“八縱八橫”高速鐵路網規劃中，京港（臺）高鐵是京廣主軸東翼的重要南北通道。該通道自北京出發，經雄安～商丘～阜陽後往南規劃爲多徑路格局：東徑路經合肥～安慶～九江～南昌～贛州～深圳至香港，經合肥～銅陵～黃山～武夷山～福州均已經貫通，規劃可跨越臺灣海峽延伸至臺北；西徑路自阜陽經信陽～黃岡～九江～南昌～贛州～深圳至香港，阜陽至黃岡段建成後可實現貫通。
這條通道，恰好從湖北穿境而過。
製圖 魯翩翩
湖北段主要涉及阜陽至黃岡高鐵。該項目已明確寫入國家“十五五”規劃綱要，目前，阜陽至黃岡高鐵可行性研究報告已經獲得國家發改委批覆，計劃年內開工建設。該項目線路起自安徽阜陽，途經河南信陽，向南進入湖北境內，經過黃岡紅安縣、麻城市、武漢新洲區、黃岡黃州區等地，最終接入既有的黃岡至黃梅高鐵。
阜陽至黃岡高鐵湖北段長約131公里。“項目建成後，將全線貫通京港（臺）高鐵通道西徑路，構建武漢至京津冀地區第二高鐵通道及武漢至山東半島快捷通道，是服務中部地區高質量發展等國家戰略、鞏固大別山集中連片特困地區脫貧攻堅成果、推動大別山革命老區加快振興發展的重要民生工程。”鐵四院副總工程師周天傑介紹。
阜陽至黃岡高鐵建成後，將使湖北高鐵網進一步織密。接入黃岡後，該線路將通過黃黃高鐵（黃岡至黃梅）和武岡城際（武漢至黃岡），與武漢無縫銜接。
這意味着，未來京港（臺）高鐵全線貫通後，從臺北出發經福州、合肥、黃岡等地，可到達武漢。
此外，武漢可藉助福銀通道經九江、南昌、福州，通往臺北。
動車組停靠在武漢動車段。通訊員 鄒政 攝
湖北還有“基建天團”
朱鳳蓮在發佈會上指出：“統一之後，大陸強大的基礎設施建設能力將爲臺灣基礎設施更新升級提供強大支持。臺灣地區的交通、能源、農林、水利、城市更新等基礎設施將得到重建和升級，臺灣同胞的生活必將因此獲得更大的便利。”
而湖北，正是“大陸強大基礎設施建設能力”的代表性省份。
這裏是全國建築央企集聚度最高的省份。中建三局、中鐵十一局、中交二航局、中國能建葛洲壩集團、中鐵大橋局、中國一冶、中南建築設計院、鐵四院等建築龍頭企業紮根湖北，涵蓋設計、建造全產業鏈。
尤其值得一提的是，中鐵大橋局、中交二航局、中鐵大橋院等企業，承建了國內外衆多超級橋樑工程，被譽爲世界橋樑建設的“國家隊”。
“未來，湖北的‘基建天團’可以爲臺灣的環島高鐵、高速公路、海峽通道等基礎設施建設提供強大技術支持。”業內人士表示。
武漢熱乾麪。
連通後，清晨喫熱乾麪，傍晚便可漫步臺北夜市
高鐵的貫通，帶來的不僅是交通的便利，更是生活方式的重塑。
對於臺灣同胞而言，京港（臺）高鐵如果能夠貫通，未來，臺灣民衆清晨從臺北出發，經福州、合肥等地，下午即可抵達武漢。
下車後，登上黃鶴樓，看“晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲”；騎行東湖綠道，欣賞落櫻繽紛。夜幕降臨，戶部巷裏的小龍蝦、排骨藕湯、武昌魚等美食，讓人流連忘返。
第二天，可以體驗武漢“過早”文化：熱乾麪、三鮮豆皮、重油燒梅、糊湯粉等。一碗熱乾麪拌開，便是武漢人一天的開始。
此外，湖北已實現市市通高鐵。臺灣同胞可乘高鐵前往黃岡。這裏是大別山革命老區，紅色底蘊深厚。參觀紅安烈士陵園，感受“將軍縣”的榮光；每逢四月，麻城龜峯山上杜鵑花漫山遍野，蔚爲壯觀。紅安苕、黃州東坡肉，每一口都是老區滋味。
湖北17個市州，各有特色。襄陽古隆中裏的俠義，神農架的野人傳說，宜昌三峽大壩的“高峽出平湖”……這些風景，都可以坐高鐵直達。
與此同時，湖北人也有望乘坐高鐵“逛”臺灣。清晨在武漢喫過熱乾麪，傍晚便可漫步臺北夜市，品嚐蚵仔煎、鳳梨酥、牛肉麪等。日月潭的湖光山色，阿里山的小火車與日出雲海，臺北故宮博物院跨越海峽的國寶珍藏……都可能成爲湖北人“說走就走”的目的地。
來源：湖北日報
