3月26日，零跑汽車正式開啓全新A平臺首款車型——零跑A10的全球預售。作爲零跑實現年度盈利後的首款戰略級產品，也是A系列的首發之作，這款車的核心亮點在於：將曾專屬20萬級以上車型的智能配置，首次集中下放至8.68萬以內家用車市場，有望重塑該細分市場的競爭格局。
8.68萬配備激光雷達
3月26日晚，零跑A10正式發佈，共推出4個版本，具體版本及對應預售價格如下：
作爲全球首款8.68萬搭載激光雷達的純電SUV，零跑A10以親民起售價，將以往僅出現在中高端車型上的智能配置拉至主流消費區間，此舉不僅是零跑技術實力的彰顯，更標誌着激光雷達技術正式告別“高端專屬”，步入普及化階段。
技術普惠新階段
數年前，激光雷達因技術壁壘高、製造成本昂貴，始終是高端智能車型的標配，普通消費者難以觸及。而隨着國產供應鏈的持續成熟、技術路線的迭代升級以及規模化量產能力的提升，這一高端配置的門檻正被逐步打破，零跑A10的推出，恰好精準踩中這一行業節點。
依託零跑全域自研的技術體系，A10將激光雷達、8650芯片與8295座艙芯片、505公里CLTC續航等核心配置，高效整合於8.68萬級產品之上。更值得關注的是，該車實現了車位到車位的輔助駕駛，從城區道路通行、高速路段巡航，到記憶泊車，一套系統無縫覆蓋日常用車場景，真正實現了入門級價格，中高端級別的用車體驗。
這一突破背後，是中國自主品牌在智能電動汽車領域的技術積累從量變到質變的必然結果。通過持續的技術創新推動行業迭代，讓過去只有高端車型才能提供的智能體驗，逐步向主流市場滲透，成爲零跑等自主車企的核心競爭力。
智能與實用兼顧
對於10萬內家用車市場而言，消費者的核心需求始終是“智能與實用兼顧”，零跑A10並未在這兩個關鍵維度上做出妥協，而是以精準的產品定位，回應了家庭用戶的核心訴求。
續航層面，零跑A10搭載505公里CLTC續航電池，配合油冷電驅技術，從根源上解決了入門級純電車的續航焦慮，無論是日常通勤代步，還是週末短途家庭出行，均能輕鬆覆蓋絕大多數家庭的用車場景，無需頻繁充電。
空間表現上，該車通過優化佈局，實現88.1%的超高空間得房率，在有限車身尺寸內最大化釋放乘坐與裝載空間，兼顧家用舒適性與實用性，也是提升家庭用車幸福感的關鍵所在。
本質上，零跑A10正在用產品回答一個行業命題：在有限的預算內，一臺家用純電SUV，究竟能爲用戶提供多少真實、實用的價值，而這也正是其區別於同級別競品的核心優勢。
盈利後穩健前行
從T03到A10，零跑始終堅持以全域自研構建核心技術體系，但此次A10的推出，有着截然不同的行業背景——零跑已實現年度盈利，這也意味着其經營節奏更加穩健，能夠將更多資源投入到技術普及與產品升級中。
零跑始終強調“在保證質量的前提下，讓用戶用上好而不貴的產品”，而A10的出現，正是這一核心理念的落地實踐。不同於單純以低價吸引眼球的市場策略，零跑A10是用紮實的技術實力回應市場需求：當一家車企擺脫生存焦慮，才能真正站在用戶視角，去思考“好而不貴”的本質，而非單純的價格競爭。
車位到車位輔助駕駛出行普及化
目前，零跑A10已同步開啓全國預訂。當“車位到車位”全場景輔助駕駛，下沉至10萬元以內車型，意味着輔助駕駛技術普及化進程正式邁入一個全新階段——它不再是高端車型的溢價標籤，而是成爲家用車的標準配置。
對於正在尋找一臺兼顧智能體驗與家用實用性的純電SUV的消費者而言，零跑A10的到來，無疑降低了選擇門檻，也爲行業樹立了技術普惠的新標杆。
歸根結底，零跑用A10證明了一件事：技術普惠從來不是一句口號，而是可以落地的產品實力。而這份實力，或許纔是此次零跑A10上市發佈會，最值得行業與消費者關注的核心看點。
