2月25日，特斯拉FSD（完全自動駕駛）功能正式落地中國，這本該是個值得慶祝的日子，但沒想到，有些車主還沒來得及體驗“未來科技”，當晚就被特斯拉封禁了功能。原因？使用不當。這波操作，簡直比“雙十一”秒殺還快！
就第一批測試特斯拉 FSD 的車主反饋而言，情形着實令人啼笑皆非——它竟然“不假思索”地連闖兩個紅燈，12 分瞬間化爲烏有。除卻闖紅燈這一狀況外，特斯拉 FSD 亦存在頻繁壓實線變道的問題。
FSD落地，車主“秒封”
特斯拉中國宣佈，2024.45.32.12版本軟件開始分批推送，標誌着城市道路Autopilot自動輔助駕駛功能正式上線。然而，就在推送首日，有車主因“一直使用不當”，被特斯拉暫時移除了FSD功能。根據車機彈窗提示，這些不當行爲包括分心駕駛、未關注前方路況以及長時間不扶方向盤等。累計違規5次，FSD功能就會被禁用，一週後才能恢復。
值得一提的是，這次推送的FSD功能並非“滿血版”，而是L2級別的智能輔助駕駛，與美國版的完全自動駕駛相差甚遠。特斯拉官網也將“完全自動駕駛能力”修改爲“FSD智能輔助駕駛功能”，強調駕駛員仍需全程監管。
從“羨慕”到“笑出聲”
網友們對這波“秒封”操作反應熱烈。有人調侃：“這是輔助駕駛，不是自動駕駛！車主是不是以爲可以躺平了？”還有人說：“特斯拉的FSD功能還沒完全落地，車主的駕照分先落地了。”
還有人吐槽：“花了 6.4 萬元買的 FSD，還沒捂熱乎呢，就被禁用了，這錢花得也太冤了。” 也有網友表示理解：“自動駕駛畢竟還不是完全成熟的技術，車主還是得謹慎使用，不能把命交給機器。”
更有網友腦洞大開：“車主是不是把FSD當成了‘自動闖紅燈’功能？不然怎麼會被封得這麼快？”還有人調侃：“特斯拉這是在用實際行動教育車主：科技再先進，也得遵守交通規則！”
FSD的“水土不服”
有分析指出，中國不允許特斯拉將訓練數據轉移至境外，美國政府又禁止特斯拉在中國訓練，這就像給 FSD 套上了 “緊箍咒” 。特斯拉FSD在中國面臨的最大挑戰是本地化適配問題。中國的交通環境複雜，信號燈種類繁多，公交車專用道規則複雜。目前FSD只會識別最傳統的單一信號燈；而對於將左轉和直行燈區分開的多元信號燈則無法做到準確識別。
同濟大學汽車學院教授朱西產表示，此次推送的FSD功能並非完全體，頂多算V12版本，而美國版FSD已經迭代到V13.2版本。他認爲，特斯拉在中國市場的FSD功能還需要進一步優化和本地化適配。
FSD的“中國式考驗”
說實話，特斯拉FSD在中國落地的首日，車主們就給它來了個“下馬威”。從闖紅燈到壓實線，再到誤入公交車專用道，這些“神操作”不僅讓特斯拉頭疼，也讓網友們笑出了聲。
更有趣的是，特斯拉的FSD功能在中國被“閹割”成了智能輔助駕駛，但車主們似乎還沒適應這個“降級版”。難怪有網友說：“特斯拉這是在用技術教育車主：別太依賴科技，方向盤還得自己握！”
FSD的未來，路還很長
雖然特斯拉FSD在中國落地的首日就遭遇了“封禁風波”，但這並不影響它成爲自動駕駛領域的重要里程碑。未來，隨着技術的不斷優化和本地化適配，FSD或許能真正實現“完全自動駕駛”的夢想。
不過，在此之前，車主們還是得記住：現在的FSD是輔助駕駛，不是自動駕駛！需要駕駛員時刻保持警惕，不能完全依賴系統。別再把方向盤當擺設了，否則下次被封的，可能不只是功能，還有你的駕照分了！
