最近，一位博主稱，以29.99萬元購入小米SU7 Max創始版，使用近一年、行駛1.8萬公里後，竟以26.9萬元的價格售出，折損僅3萬元。博主感嘆：“這是我買過最保值的新能源車！”
更誇張的是，知名汽車博主閆闖的小米SU7 Max創始版，使用近一年後以28.88萬元成交，結果二手車商轉手標價31.28萬元，溢價3.4萬元，保值率高達104%。這種“二手比新車貴”的現象，在新能源車市場堪稱“逆天”。
這是一場精心策劃的炒作？
消息傳開後，網友們議論紛紛。有人驚歎小米 SU7 的實力，認爲這是小米汽車技術過硬的體現；但也有不少網友質疑這是一場精心策劃的炒作。
一部分網友懷疑博主和二手車商聯手作秀，目的是爲了打廣告，畢竟二手車價格遠超常理，很難不讓人多想。
還有網友覺得，可能是官方在背後推動，通過製造高保值率的話題，來吸引更多消費者購買新車，提升品牌熱度。更有網友提出，這種超高的二手價格，或許只是個別現象，不具備普遍代表性，可能是爲了博眼球而故意誇大。
小米 SU7 爲啥能如此保值
爲啥小米 SU7 能如此保值呢？有分析稱，首先，小米 SU7 產品力強勁，在續航、動力等關鍵參數上處於行業領先水平。它全系長續航，在 CLTC 工況下標配起步續航爲 700 公里，還搭載小米超級電機 V6s 及碳化硅高壓系統，性能十分出色。
其次，新車產能尚未完全滿足市場需求，導致二手市場供不應求。2024 年 3 月 28 日小米 SU7 上市 27 分鐘大定就突破 5 萬臺，火爆程度可見一斑，也使得二手車更受歡迎。
SU7的“保值神話”能持續多久？
小米SU7的高保值率，既是市場供需失衡的結果，也是品牌熱度的體現。但隨着產能提升和新品發佈，二手市場的溢價現象或將逐漸消退。對於消費者而言，SU7的“保值神話”或許只是曇花一現，理性消費纔是王道。
這一事件也提醒人們：市場熱度與產品力同樣重要。未來，隨着產能提升和新品發佈，SU7的“理財屬性”或將逐漸淡化。那麼，你怎麼看小米SU7的“保值神話”？
