2025中國工程院院士名單出爐，今年入選的人數一共有71名，除了清華、北大、哈工大、西南交大以及中國航天科工研究所等著名科研機構和高校外，這份名單中，來自比亞迪的廉玉波則格外引人矚目。
可能很多人對廉玉波這個名字並不太熟悉，但他的身份可不簡單，說出來還是挺唬人的——比亞迪首席科學家兼總工，懂得都懂，絕對的比亞迪靈魂人物之一。所以說，廉玉波的入選，對於中國新能源汽車產業來說，也是一件具有里程碑意義的大事件，恭喜了，比亞迪！恭喜了，中國汽車！
要知道，可不是誰都可以當選院士的，含金量不用多說了，廉玉波以技立身榮膺院士，也是對其近20年在新能源汽車領域深耕的肯定和認可。
作爲比亞迪技術研發體系的核心奠基人之一，他帶領團隊完成了從關鍵技術突破到整車平臺創新的全鏈條技術攻關，爲中國汽車工業的轉型升級提供了巨大的助力，比如“三電”核心技術，就是在他的帶領之下，解決了一大世界難題——業界首創無模組刀片電池技術，打破歐、日、美汽車壟斷，成爲行業標杆。
衆所周知，比亞迪公司大樓，就一直寫着八個大字——“技術爲王，創新爲本”，這一直以來都是它的企業理念。在廉玉波及其團隊的帶領下，比亞迪構建了完整的新能源汽車技術體系，一系列顛覆性技術相繼問世，徹底改寫了全球汽車產業競爭格局。
廉玉波院士還曾經預測過，新能源汽車的下半場拼的就是智能化。這種遠瞻性也帶領比亞迪比同行走的更快、更遠！現在的比亞迪新一代插電式混動汽車，也早已擁有了超智能的AI大腦。天神之眼的全面普及，更讓中國汽車在智能化領域取得了領先。
值得一提的是，比亞迪也對科研十分重視，可以說是不惜一切，就是要搞科研。根據最近出爐2025年中國500強企業的研發投入Top20榜單，可以看到，比亞迪文具第二名，且研發投入更是達到了531.95億元，在整個汽車行業也是穩居第一的。而且這個科研投入比它的年利潤還要多不少。
廉玉波當選院士的背後，是比亞迪構建的龐大工程師團隊和研發體系。截至目前，比亞迪擁有研發人員數量已經有十幾二十萬了，全球累計的專利數量也接近60000件。這種對技術的執着追求，使得比亞迪在電機、電控、電池、芯片、底盤等核心領域都建立了深厚的技術護城河。
這一路走來，比亞迪用實力證明了中國汽車品牌完全有能力在全球市場佔據領先地位。在廉玉波等科技領軍人物的帶領下，比亞迪不僅在國內市場穩居榜首，更在海外市場高歌猛進，產品遍佈全球近百個國家和地區，讓“中國智造”的新能源汽車馳騁在世界各地。
