去年，特斯拉因一起Autopilot致死案被判罰2.43億美元。雖然特斯拉立即提起上訴，要求推翻判決或大幅削減賠償金額，但根據最新消息，法官駁回了特斯拉上訴請求，最終維持原判。
以下是特斯拉Autopilot致死案經過：
2019年3月1日，凱文在一條高速公路上駕駛着配備Enhanced Autopilot系統的2014款特斯拉Model S，駕駛過程中凱文花費了大約13秒的時間低頭撿手機。
但在這期間，車輛以約111公里/小時的速度達到了一個T型路口，路口前方有停車標誌與混凝土隔離帶，不過Autopilot並沒有發出任何警告，也沒有減速或制動，最終發生了車禍，導致凱文與另外一人死亡，還有一人重傷。
在事故發生後，特斯拉便被起訴。原告認爲特斯拉Autopilot系統設計存在缺陷，沒有限制在非高速公路使用，並且無法有效識別T型路口與障礙物；同時馬斯克還多次稱Autopilot是“完全自動駕駛”，相關廣告也涉嫌造假。
當然，最重要的是，特斯拉在事故發生後約3分鐘內自動執行了數據上傳與本地刪除操作，這成爲案件中對特斯拉最爲不利的關鍵證據之一。
在事故發生後，特斯拉一直向警方聲稱發生事故的車輛數據不存在或已損壞，拒絕提供完整記錄。但在原告聘請的技術專家的努力下，車輛自動駕駛ECU芯片中成功恢復了部分被標記刪除的數據，這證實了特斯拉隱瞞證據的行爲。不過特斯拉表示這是標準數據管理流程，只是爲了節省車載存儲空間。
雖然2.43億美元對特斯拉來說並不算什麼，但這卻開啓了特斯拉Autopilot敗訴的先例，特斯拉如今面臨越來越多的Autopilot相關訴訟。
同時，這起案件也提醒着我們用戶，雖然法院會判處特斯拉Autopilot在事故中承擔一部分責任，但車輛駕駛安全的第一責任人還是駕駛員，駕駛過程中一定要保持注意力，不能把安全都交給輔助駕駛。
