鐵飯碗還是合同工？一文看懂鐵路列車乘務員正式編與派遣編的本質區別
如今有很多年輕人在畢業之後，希望自己能夠提高競爭力和吸引力，那麼無論是在薪資待遇、福利保障和職業穩定性方面都會具備較大的優勢，無論是熱門區域還是冷門區域，大家都要提高自身的能力，考慮自身的條件和職業規劃。
在鐵路系統工作也是如此，大家會有不同的區別，比如正式員工和派遣員工，鐵路系統工作近8年的員工能夠結合自身的努力，有本質的區別，比如，正式員工畢業於正式的大學和技術學院的從業者一同領人一起歸鐵路局管理，晉升評優都有明確的紀一路而派遣員工。
作爲外人，每次簽到好像都在提醒自己並不屬於鐵路系統，正式員工會有較高的薪資待遇，比如月收入達到近5萬元，年終獎金達到有4個月的工資，還有企業年金，綜合年收入達到18萬以上，派遣工五六千的工資，年終獎金很少，收入只有正式員工的50~60%。
工作方面，正式員工算是鐵飯碗，可以工作到退休，工作量少，但是能夠正常繳納社保派遣員工，像臨時工隨時有被辭掉的風險，職業發展方面正式員工會有清晰的通道，有良好的建設機會，能夠接觸高層參與管理，派遣員工表現優秀可以轉正，但是轉正率偏低。
校招正式員工能夠簽署正式合同作爲最穩的路徑，有額外的收入，而勞務派遣員工，年輕人一定要謹慎入職。
現在很多崗位比較辛苦，無論是穩定性，還是社會認可度，都很難和正式員工相對比，所以大家想要從事鐵路系統的崗位，短期過渡可以，但是長期從事，確實需要爲自己的未來負責。
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