表妹生活在都市，預算15萬左右，想入手一款緊湊級SUV，既能滿足日常通勤的經濟性，又能滿足週末短途''越野的樂趣，還可以擁有靠譜 的智能輔助駕駛配置，說實在的，能夠滿足這些需求的車型真不多。我和表妹還特意體驗了捷途旅行者C-DM的幾款車型，它作爲一款主打“城市通勤+戶外越野”的車型，從入門的1.5TD DHT 129km的探索版到頂配的211km XWD 華爲乾崑智駕版都一 一試過，今天，我就從實際體驗出發，以2026款捷途旅行者 C-DM 1.5TD DHT 211km XWD華爲乾坤版爲例，跟大家聊聊這款插電混動SUV到底實力如何，能否成爲我們的心頭愛？
先聊聊外觀顏值，捷途旅行者C-DM的造型有股硬派越野SUV的味道，方正的車身搭配外擴的輪眉，一看就很有力量感。車頭大尺寸的進氣格柵，內部的橫向飾條讓車頭顯得更加穩重，LED大燈組的造型簡潔利落，日間行車燈點亮後辨識度極高。車身側面的線條平直，搭配255/60/R19的大尺寸輪轂和固定側角踏板，不僅提升了通過性，還讓車身側面看起來更加協調。車尾的設計同樣出色，揹負的備胎是硬派SUV的經典元素，標配電動吸合尾門，日常使用起來很方便。整體來看，這款車的外觀給人實用耐看的感覺，不管是城市通勤還是戶外越野，能夠適應輕鬆場面。
坐進車內，內飾和空間更是給我帶來不少驚喜。整個中控臺大面積採用軟質材料包裹，摸上去柔軟細膩，縫線工藝也很精緻，完全不像這個價位車型的水準。座椅採用仿皮材質，填充性充實，包裹性和支撐性都很不錯，坐上去就像在家裏坐沙發一樣舒服，長途開車也不會覺得累。15.6英寸的懸浮式中控屏搭配全液晶儀表，科技感十足。值得一提的是這臺車搭載了華爲乾崑ADS 4智能輔助駕駛系統，屏幕的流暢度堪比智能手機，無論滑動還是點擊都沒有一點卡頓，即使你是新手，也很容易上手。而且它還支持語音控制，開車的時候不需要低頭找按鈕，只要喊一聲“你好，捷途”就可以輕鬆控制空調、導航、音樂這些常用功能，反應速度超快和，還能聽懂方言，實用性拉滿。
空間表現也是比較符合我的需求，捷途旅行者C-DM的車身尺寸爲4795×2006×1875mm,軸距2800mm,這樣的尺寸在緊湊型SUV裏具有不小的競爭力，爲車內乘客提供了足夠寬敞的空間。前排座椅的包裹性不錯，主駕和副駕都支持電動調節，高配車型還配備加熱、通風和按摩功能，長時間駕駛也不會覺得累。後排的腿部空間比較充足，像我1米78的個子，坐進去腿部還有兩拳多的距離，頭部空間比較寬鬆，不會感到壓抑。後排中間地板的凸起不算高，中間乘客乘坐時也有不錯的舒適性。還有後備箱的常規容積也不錯，平常放幾個行李箱不在話下，如果需要放大件物品，後排座椅還支持比例放倒，這樣擴展出更大的儲物空間，用來裝載大件物品很方便。
動力方面是最讓我滿意的，2026款捷途旅行者C-DM搭載的是鯤鵬超能混動C-DM系統，由1.5TD發動機和3擋DHT混動專用變速箱組成。這款1.5TD 發動機的功率高達115kW，峯值扭矩220N·m,熱效率高達44.5%，兼顧動力和省油。中高配車型採用前後三電機佈局，總功率可以達到455kW,扭矩700N·m,百公里加速只要4.9秒。試駕時踩下油門，推背感很明顯，超車時特別有信心。
續航和能耗表現也比較適合家庭使用場景。中高配車型搭載43.24kWh的寧德時代電池組，CLTC續航續航212km。像我每天通勤40公里，一週充一次電足夠用，完全不用加油，特別省錢。按家充谷電0.3元/kWh算，百公里電耗17-18kWh,每公里成本才0.051-0.054元，這樣算下來一個月通勤電費還不到80元。還有更拿手的是，長途出行也不用擔心，滿油滿電綜合續航1300km以上，實測混合路況下能跑1250km,跨省旅行中途補一次就夠了，虧電狀態下高速定速110km/h行駛，WLTC虧電油耗穩定在5.3L/100km,加92號汽油就行，每公里成本約0.42元，很經濟。充電效率也不錯，快充從20%充到80%只要25分鐘，喝杯咖啡的時間就夠了；家用慢充6小時能充滿，不影響日常使用。對了，還支持2.3kW+6.6kW內外雙電放電功能，試駕露營時試了一下，接電磁爐煮火鍋、連投影儀看電影都沒問題，不用額外接充電器，戶外用電特別方便。
底盤和操控方面，捷途旅行者C-DM採用了麥弗遜獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛的組合，調校偏向舒適，能很好過濾路面的顛簸。高配的XWD版本搭載了電動四驅系統，在溼滑路面或輕度越野路段，能精準分配前後輪動力，提升車輛的穩定性和通過性。當我在一段非鋪裝路面試駕時，開啓越野模式後，車輛的動力輸出更平穩，懸掛的支撐性也不錯，沒有明顯的顛簸感。制動系統的表現也比較穩定，制動線性，腳感舒適，緊急制動時車輛的姿態也比較平穩。
在通過性方面，捷途旅行者C-DM的離地間隙達到201-205mm,接近角和離去角也比較大，再加上高配車型的XWD全自動智能四驅系統，響應速度0.15秒，能實時監測車輪附着力，在溼滑路面或者泥濘路段自動分配動力，還有“7+X”駕駛模式，經濟、標準、運動、雪地、泥地、沙地、岩石等場景都能覆蓋。試駕時我特意體驗了“坦克轉向”功能，在狹窄山路調車頭時，能索斯內側後輪減少轉彎半徑，操控靈活了不少。
聊到輔助駕駛系統，這套系統的智能輔助駕駛功能真的太強大了。它有全速自適應巡航，跑高速的時候，設置好速度和跟車距離，車輛能自動跟車，不用頻繁踩油門和剎車，長途開車輕鬆多了；車道保持輔助系統，如果不小心偏離車道，它會自動幫你修正方向，避免危險發生；還有車道居中功能，可以讓車輛始終保持在車道中間行駛，進一步提高行車安全性。
除此之外，它的自動泊車功能更是令人滿意，無論側方位停車 還是倒庫入庫，只要按下按鈕，車輛就能自動完成泊車，再也不用爲停車發愁了。我試駕的時候特意試了自動泊車功能，面對狹窄的車位，它能精準停進去，比我自己停得都周正。這套輔助駕駛系統，不僅提升了駕駛的便利性，同時也大大提高了行車安全性，對新手和司機都比較友好。
最後安全方面也做得很到位，車身採用籠式車身結構，高強度鋼佔比超80%，還有列陣式高密度車頂設計，車身剛性很強。寧德時代電池包有多層防護，遇到碰撞或涉水情況，又能降低安全隱患，一家人出行更放心。
保養和售後政策也很實在，整車質保4年或10萬公里，三電系統終身質保，不用擔心裏程長了 核心部件出問題。常規小保養約400元，大保養約750元，捷途在全國超1300家服務網點，二三線城市和縣城基本覆蓋了，就算戶外出行遇到小故障也能快速響應。按每年行駛1.5萬公里算，平均用車成本大概4500元，五年總費用2.25萬元，長期用下來很划算。
綜合來看，這臺2026款捷途旅行者C -DM DHT 211km XWD華爲乾崑版，真的是一款特全能的車型。它既有硬派越野的外觀和性能，又有新能源車型的低油耗和長續航、還有強大動力和華爲乾崑ADS 4智能輔助系統帶來的技術感和便利性，操控性，安全紮實可靠，不管是日常通勤還是週末越野，長途自駕，都能輕鬆面對。
如果你追求越野，又要求省油省錢，捷途旅行者C-DM華爲乾坤版確實值得認真考慮。它不僅可以滿足你在探索遠方的詩和夢想，還可以幫你省下不少錢，確實挺香。
