4月作爲民航傳統淡季，在2026年出現了“量價齊升”的新局面：國內航線機票預訂量增20%、票價漲10%
文｜《財經》記者 王靜儀
編輯 | 王延春
國內航線的燃油附加費確定將在4月5日上調，引發消費者囤票熱潮。
近日春秋航空發佈通知稱，將於4月5日零時起上調國內航線的燃油附加費。這是第一家宣佈漲價的中國航空公司，考慮到當前油價居高不下，預計後續會有更多航空公司跟進。
據《財經》記者瞭解，國內航線的燃油附加費固定在每月5日調整一次，下個調價窗口是4月5日，如果當前油價局勢持續，到時候很可能會從當前的20元大漲到50元左右；國際航線的燃油附加費沒有固定漲價窗口，由航司隨行就市自行決定。
推高4月機票價格的另一個因素是春假。2026年開始全國多地推行中小學春假，普遍採取“3天春假+清明假期”連休，形成6天長假，共同推動4月1日-6日出行熱度顯著提升。
“本來還在猶豫，是春假出去，還是‘五一’出去，但聽說燃油附加費馬上就要漲不少，就覺得現在還是性價比不錯的出行時機。”成都家長小孟說。
根據民航數據平臺航班管家提供給《財經》記者的票價數據，截至3月22日，2026年清明假期民航裸票均價達656元，較2025年同期上漲10.1%，含稅票價718元，同比上漲5.8%。
4月作爲民航傳統淡季，在2026年出現了“量價齊升”的新局面。航旅縱橫數據顯示，截至3月24日，2026清明假期，國內航線機票預訂量超190萬張，同比去年增長約20%；出入境航線的機票預訂超59萬張，同比去年增長約12%。
燃油附加費4月5日將大漲
3月26日，國際油價顯著上漲。截至當天收盤，紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格上漲4.16美元，收於每桶94.48美元，漲幅爲4.61%；5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲5.79美元，收於每桶108.01美元，漲幅爲5.66%。
在近期原油價格飛漲的基礎上，航空燃油的價格漲幅甚至更高。因爲航油的認證和質量標準嚴苛，必須儲存在專用罐中，大量儲備成本高昂，且不能長期存放，否則會變質。因此，它的可選替代品極少，價格緩衝空間更小。
全球航空公司已經紛紛上調了國際航線的燃油附加費，或是直接合並、減少航班。隨着中國國內航線的燃油附加費調整窗口臨近，4月5日之後開始漲價也幾無懸念。
春秋航空3月25日發佈通知稱，4月5日零時起銷售的客票，將上調中國國內航線燃油附加費，具體調整內容以後續通知爲準。
此前國際航線的燃油附加費已經上漲。3月17日，吉祥航空、廈門航空雙雙發佈公告，上調部分國際航線的燃油附加費，漲幅根據距離遠近不等，最多的是中國飛往印度尼西亞航段，漲至600元。此前在3月11日，春秋航空也同樣上調了國際航線的燃油附加費，如果要從上海飛往濟州島，燃油附加費從0元漲到90元。
爲何最早發佈漲價通知的是春秋航空？有業內人士對《財經》記者指出，低成本航空公司受到的衝擊遠大於行業平均水平，因爲設有高端艙位的航司可以將部分燃油成本轉嫁給商務艙和頭等艙旅客，這類乘客對漲價相對不敏感。但廉航沒有這種價格緩衝，意味着乘客將承擔全部衝擊。
春假打破民航4月淡季
推高4月機票價格的另一個因素是春假。當前春假政策已覆蓋全國6個省份28個地區，其中13個城市實現春假與清明假期無縫銜接，另有五一連休型、分段放假型等放假模式——這打破了民航市場“春運後、五一前”的傳統淡季規律，形成了新的出行小高峯。
由於春假主要面向義務教育階段學生，直接撬動了家庭、親子游的集體出行。航旅縱橫大數據顯示，截至3月24日，清明假期18歲以下的國內民航旅客數量同比去年增長約30%。
有業內人士指出，這類客羣具有消費能力強、出行意願穩定、服務品質要求高的特徵。這一客羣的規模化增長，將促使航司改變傳統的價格戰模式，轉向服務與產品的價值競爭，通過推出親子專屬服務、家庭套票、研學主題航線等多元化增值服務，提升單客價值與用戶粘性，推動行業盈利模式的升級。
春假政策不僅帶動了成都、南京、杭州等核心樞紐城市的出行需求，更激活了常州、鹽城、連雲港、淮安等下沉市場、支線城市的航空客流。航班管家數據顯示，4月1日-6日，江蘇、安徽、浙江的多個下沉試點城市如揚州、徐州、鹽城，均實現了航班量與票價的雙增長。
從票價水平看，民航票價呈現普漲態勢。根據航班管家統計，截至3月22日，2026年清明假期民航裸票均價達656元，較2025年同期上漲10.1%，含稅票價718元，同比上漲5.8%。4月1日-6日春假週期內，連雲港、淮安、成都三地的平均預售票價增幅位居前列。
據統計，2026清明假期國內熱門目的地前十名爲：上海、北京、成都、廣州、昆明、深圳、重慶、杭州、西安和南京。
