最近幾天關於我軍殲-35的動向格外的多，一方面是爲慶祝抗戰勝利80週年進行彩排的空中編隊當中，海軍的殲-35與空軍的殲-35A均在編隊中亮相，殲-35A更是刷上了北部戰區空軍某旅的戰術編號，進入了一支殲-20部隊混編服役。對我軍航母艦載機生產的報道中，也出現了多架處在即將交付狀態的殲-35的鏡頭。
沈飛新產區巨大廠房曝光
這些當然都說明，殲-35作爲我軍又一款主力隱身戰機，已經進入批產列裝階段叻，那就自然也讓人好奇，沈飛112廠承擔着我軍多型主力戰機的生產任務，之前產能就相當飽和，是否還有足夠的能力，承擔海空軍又一款主力戰機的生產訂單，還要滿足出口客戶的需求。
畢竟不同於在市區外圍，可以大規模擴建的成飛132廠，沈飛廠區深入市中心，之前擴產的廠房新建，都只能見縫插針的在跑道旁建成細長條。這可以說不用擔心，沈飛幾年前就已經開始在沈北建設新廠區，目前已經到了即將完工的狀態，而當地的新聞這兩天也開始公開報道沈飛新廠的建設進展，給我們展示了不少細節。
沈飛在沈北的新廠區第一眼的特徵就是超大的單體廠房，不論是從新聞的航拍圖上，還是開源衛星的視角里，沈飛即將完工的單體廠房，都可以說大到前無古人的地步。從衛星圖上測量，其單體廠房長度達到了750米級，寬度也約有300米，這一個廠房的大小，就超過了沈飛過去10年擴建廠房面積的總和，也大過了波音西雅圖或者空客圖盧茲這種製造大型客機的廠房，可以穩坐世界第一大飛機制造廠房的地位。
解放軍五代機產能將超越剩餘世界總和
如此巨大的新建廠房，自然是有足夠大的產能需求作爲基礎的，很顯然我軍未來在殲-35的列裝數量上，將會有一個相當高的數字，來匹配沈飛的生產能力。算上新廠房，沈飛過去幾年的擴建規模，並不比成飛小，再加上殲-35使用了大量提升生產性能的新一代工藝，其年產能將會比殲-20更巨大。
殲-20正在以每年3個旅左右的規模進行換裝，雖然殲-20旅過去的規模小，三個旅也不過七八十架，但從目前殲-35A在空軍編入的作戰旅都是殲-20部隊看，空軍五代機部隊，將進行普遍的混編，有多少殲-20旅就會有同樣乃至更多的殲-35部隊，那馬殲-35算上海軍需求後，最終年產能很可能會坐上百架的高位。
也許三四年之後，我們就是一個年產殲-20與殲-35兩個大型號，4-5個子型號合計200架五代機的國家了，這既是實打實的世界第一大隱身機產能，也是實打實的世界第一大戰術戰鬥機生產能力，這樣的能力，可以說是後冷戰時代前所未見的，是足夠與其他國家拉開鴻溝的。
雖然名義上說，洛馬當下在F-35上，有每年一百多架的產能，但這部分產能是多家合用的狀態，美軍每年的採購規模遠未到將其產能充分發揮的地步，最近兩三年更是進一步的下跌到了一年海陸空三個版本，只有五六十架的地步。如果美軍未來預算情況進一步惡化，那我軍未來每年新接裝殲-20與殲-35的數量，將會達到美軍的兩倍乃至更多。
殲-35擴產將助力實現趕超
這個指標是很值得關注的，靠着過去8-9年時間服役的近千架殲-10C，殲-16與殲-20等先進戰機，解放軍空軍就戰術飛機而言，已經在數量上與質量上，都超越了美國空軍與空中國民警衛隊，成爲了世界第一大空軍。解放軍空軍與美軍戰術戰鬥機的數量比是2000：1800，裝備有源相控陣雷達的先進戰鬥機規模比是1200+比1000+，新世紀服役戰鬥機數量是2000：650，可以說無論以哪個指標論，解放軍都已經成了領跑者。
美軍在戰術機隊上尚存的優勢，就只有先發優勢留下的隱身戰鬥機存量了，雖然解放軍當下年接裝殲-20數量已經超過了陷入困境的F-35，但畢竟F-35批產比殲-20早了好些年，還有F-22的歷史庫存，中美兩國空軍在隱身機上，還有兩三百架的數量差距需要抹平。
沈飛的擴建擴產無疑會大大的加快我們在隱身機數量這個最後的落後領域上，對美國人的追趕速度，在特朗普的本任期結束前，就讓我軍空軍的五代機數量，實現對美國空軍的超越。這是個很值得銘記的節點。
一旦完成對美軍的歷史存量的超越，無論是新機研發，還是F-35改進都已經陷入困境的美國人，就再也沒有追趕回來的機會了。
至於有人非要提什麼美國海軍還有陸戰隊航空兵，美國海軍和陸戰隊合起來一共9個艦載機聯隊，每個聯隊44架就是全換成F-35，那也沒有400架，再加上12個35B中隊，那也就500出頭的五代機，還得考慮美軍現在能攜帶F-35的航母只有4艘，兩洋的35C加起來只有不到100架。
我軍海航未來兩三年，說不定都能追上美軍的F-35C裝備數量。別說是美軍全軍了，就是算上日韓僕從軍，解放軍海空軍實現隱身機的趕超，以現在瀋陽成都兩廠的擴建規模，也就是未來五年左右的事情。
文章部分信息來源：7月8日，央視新聞頻道走進中航工業沈飛公司，探訪沈飛公司的殲-15T型戰鬥機機庫
