柯志恩這個人，在臺灣政壇不算新人，但她的這番話一出口，就把兩岸話題推到了風口浪尖。2023年，她在一次政論節目上直接拋出觀點，說大陸人只要來臺灣轉一圈，回去就徹底打消統一的念頭，甚至武統這種事更不會掛在嘴邊。她當時舉例，說這就像臺灣年輕人去美國玩一趟，就開始崇拜那邊的生活方式一樣。話音剛落，兩岸媒體和網友就炸鍋了，有人覺得她太自以爲是，有人直接懟她不瞭解大陸實情。畢竟，這話聽着像在炫耀臺灣的所謂優勢，可現實裏，大陸游客來臺灣的反饋遠沒那麼簡單。
柯志恩的來頭得從頭說起。她1962年4月29日出生在屏東縣潮州鎮，那地方是典型的南部鄉鎮。她大學念國立政治大學教育學系，1984年畢業後去美國深造，先拿密西根州立大學教育學碩士，再從南加州大學搞定教育心理學博士。回臺灣後，她在淡江大學當教授，專攻教育心理和諮詢，還升到學務長，管學生事務。那些年，她在學術圈混得風生水起，出版過幾本教育相關的書，也拿過電視金鐘獎，因爲1988年和梁旅珠一起主持臺視的《世界真奇妙》節目。
轉折點在2016年，那時國民黨主席朱立倫拉她入黨，她直接當上第九屆不分區立委，進了教育及文化委員會。2018年後，她升國民黨副祕書長，2022年還被提名選高雄市長。那場選舉她對上陳其邁，得票率40.16%，拿了近53萬票，雖然輸了，但已經是國民黨在高雄的第二高票。敗選沒讓她閒着，2023年她接手國民黨智庫首席執行官，就是國家政策研究基金會執行長。年底，國民黨公佈不分區立委名單，她排第二，2024年2月1日進入第十一屆立法院，繼續在教育文化委員會幹活。同年，她還兼國民黨高雄市黨部主委，在地方上活躍。
這番言論的背景，其實跟2023年兩岸交流恢復有關。那年，大陸游客開始重返臺灣，她就拿這個當切入點，說大陸人看到臺灣的民主和經濟水平，會徹底轉變想法。結果呢，大陸那邊反應強烈，好些媒體和評論直接點出，她忽略了大陸這些年的發展。比如，高鐵里程超4萬公里，移動支付全球領先，電商甚至覆蓋偏遠鄉村。這些實打實的進步，讓她的論調顯得有點脫離實際。更別提兩岸同根同源的文化認同，那不是一兩次旅行就能抹掉的。
言論一出，批評聲浪沒少。環球時報之類的媒體發文，說她低估歷史重量，無視民族復興大勢。網友也吐槽，說她透着股優越感，彷彿臺灣處處高大陸一頭。可數據擺在那，2023年兩岸人員往來逐步恢復，大陸游客來臺後，更多感受到親情和文化共鳴，而不是差距。柯志恩的觀點，本該基於國民黨一貫的“九二共識”和“一箇中國”原則，推動和平發展，可她的話聽着像在迎合島內某些反大陸情緒。
轉到2024年2月14日，金門附近海域出事了。一艘福建漁船被臺灣海巡追逐時翻覆，兩名漁民遇難。這事鬧大，兩岸關係緊張。柯志恩在電視節目上評論，說大陸漁民可能是故意接近求賠償，像是“碰瓷”。這話一出口，大陸網民和媒體反彈強烈，有人說她缺乏人性，國民黨內部也有人覺得這和傳統立場不符。畢竟，國民黨主張兩岸和解，她卻這麼一說，等於火上澆油。事後，她辯稱是口誤，但影響已經擴散。海巡署資料顯示，從2007年後，沒再有臺灣漁船被大陸扣押，這次事件成了17年頭一遭，柯志恩的回應被指忽略了過往兩岸默契。
同年5月，解放軍在臺海搞軍事演習，柯志恩公開回應，要求他們“滾回去”，還說國民黨會和臺灣社會一起對抗壓力。這話聽着強硬，跟她智庫執行長的身份有點對不上。國民黨幾十年來走“和中路線”，她卻頻頻在社交媒體上攻擊大陸，甚至稱美國爲“母國”，把美國航母叫“我們的航母”。這些表態，讓人懷疑她是不是在迎合島內政治風向，撈選票。近年來，島內部分勢力靠反大陸情緒上位，她顯然也沒落下。
柯志恩的政治路沒停。進入2025年，她在高雄地區動作頻頻，針對財政劃分法等議題發聲。1月，她出席地方會議，討論預算分配。4月，她組織國民黨高雄團隊，規劃策略。7月，她呼籲民衆關注選舉，推動黨內團結。9月16日，鏡報民調顯示，她和高雄市長潛在對手、民進黨立委賴瑞隆支持率接近，她領先3.3個百分點的對手有，但整體競爭激烈。9月24日，TVBS民調出爐，她和賴瑞隆打平，對上其他綠營如許智傑、邱議瑩、林岱樺，她領先幅度更大。比如，對邱議瑩領先明顯，民調顯示柯志恩支持度高出不少。
這些民調反映出高雄選情變化。綠營內部競爭激烈，賴瑞隆靠市政資歷拔頭籌，但柯志恩在藍營支持下，穩紮穩打。郭正亮之類的評論員分析，說柯志恩民調趨勢向上，民進黨得拉警報。柯志恩自己回應民調，說這是參考，不會影響她的節奏。她繼續痛批市府螺絲松，針對綠電爭議和漲電價發聲，喊話823公投審視賴清德能源政策。
柯志恩的言論和舉動，放在兩岸大勢裏看，就顯得渺小。統一話題從來不是經濟比拼那麼淺顯，而是關乎國家主權和民族情感。大陸民衆對統一的信念，隨着交流加深反而更堅定。2023年數萬大陸游客來臺，帶回去的不是否定，而是對分裂危害的清醒認識。柯志恩硬說他們會動搖立場，這不就是自說自話嗎？
