“什麼時候能去朝鮮？”
3月11日一早，丹東科華國旅的客服李欣就被接連不斷的電話鈴聲包圍。
這家旅行社曾以六條赴朝鮮旅遊線路爲拳頭產品，但該業務已沉寂多年。李欣告訴《中國新聞週刊》，之前只有零星幾個老客戶來打聽，近三天接到全國各地的電話，都在諮詢3月10日晚中國鐵路官方公衆號發佈的消息。消息稱，自3月12日起，中國北京、丹東至朝鮮平壤間雙向開行國際旅客列車。儘管朝鮮團體遊的全面開放尚無明確時間表，但中朝國際旅客列車時隔六年重新恢復運營，已被旅遊行業普遍視爲一個積極的信號。
“對國內旅行社而言，朝鮮是少數客源穩定且供不應求的市場。”一位常年從事朝鮮旅遊業務的業內人士指出，2020年之前，訪問朝鮮的中國遊客數量穩步增長，高峯時年客流量超過15萬人次，佔赴朝外國遊客總量的九成以上。更重要的是，朝鮮要求所有外國遊客必須全程跟團，且嚴格限制自由活動，這使得國內組團社在行程安排與服務環節享有較高的主動權。
前述業內人士介紹，朝方對旅遊產品實施嚴格管控，通常由少數幾家大型地接社全權負責，國內旅行社通常只能通過其在丹東等邊境城市設立的代理商獲取有限名額。這種管控與稀缺性，使得前往平壤、開城、板門店等地的長線遊，或前往羅先等口岸城市的短線遊，都長期處於“一位難求”的狀態。
事實上，過去一年多，朝鮮已多次釋放出有意開放旅遊的信號。據美聯社報道，2025年2月，設在北京的一家旅行公司，曾爲13名國際遊客安排了爲期5天的行程，在朝鮮東北部的經濟特區羅先，參觀工廠、商店、學校等場景。去年世界旅遊日，朝中社也發文強調，該國政府重視發展旅遊業，不斷擴大和發展與別國的多方面交流與合作，並列舉了馬息嶺滑雪場、元山葛麻海岸旅遊區等特色文旅項目。
“目前沒有赴朝旅遊產品，我們在等官方正式通知。”李欣坦言，近期市場因列車恢復運營而再度火熱，有機構甚至預售朝鮮團遊，她反覆勸告諮詢者耐心等待，謹慎選擇。
列車恢復運營公告發布次日，廣東一家旅行社便打出“朝鮮深度遊”廣告，預售6月後出發的團隊遊。《中國新聞週刊》以遊客身份諮詢，該公司客服人員宣稱，最早3月24日便可出發，團期排至4月底，已有三個團滿員，其餘團期僅剩少量餘位，目前只接受全款預訂，每人5000元起。問及能否順利辦理簽證時，該客服人員含糊表示：“中朝列車已經開通了，不能去會退款。”
“列車開通不等於朝鮮旅遊開放，一切以國家層面的正式通知爲準。”丹東中國國際旅行社有限公司朝鮮旅遊線路操作中心工作人員魏勝男告訴《中國新聞週刊》。目前已開通列車主要針對商務及特定人員，普通遊客的旅遊簽證並未開放。作爲國內大型旅行社，衆信旅遊也證實，尚未收到任何開團消息，目前沒有赴朝鮮旅遊的產品。
關於中國公民前往朝鮮，中國領事服務網的信息顯示，根據兩國協議，持有外交、公務、因公普通護照的中國公民可免簽證入境朝鮮，停留期不超過30天，但須由朝方接待單位邀請，方可前往。持因私普通護照赴朝鮮前，須在朝鮮境外通過旅行社等辦妥簽證或觀光證。
（應受訪者要求，文中李欣爲化名）
記者：李明子
編輯：閔傑
