3月26日，智己LS8預售發佈會如期召開，4款配置預售價25.98萬起，配置單和預售價一出來，全國智己體驗店同時排長隊，45分鐘內訂出10000臺，這還只是小試牛刀而已。
那麼智己LS8到底有哪些東西是友商競品沒有的，同爲8系SUV熱門選手，問界M8、理想L8、極氪8X和智己LS8到底應該怎麼選？一篇文章給你講通透。
底盤是一臺車的基礎，尤其是對於尺寸超5米的8系SUV來說，既要解決大車難開的問題，又要有一定的駕駛樂趣，才能夠得到消費市場認可。在智己LS8沒公佈配置之前，8系SUV中極氪8X的底盤表現一直被視作標杆，浩瀚AI數字底盤調校很紮實，高配車型還有可斷開式防傾杆設計，穩重之中兼具一定的駕駛樂趣。而問界M8和理想L8一個偏商務一個偏家用，底盤更強調柔軟舒適，難免會出現路感模糊的問題。
智己LS8出現後，8系SUV的底盤標準又提升了一個層級。智己LS8搭載智己看家技術之一的靈蜥數字底盤3.0，車輛協同控制底盤六自由度的響應，數字底盤疊加上汽70年的調校經驗積累，不論是底盤整體結構設計，還是各種墊圈、膠套的細節標定，都顯示了極其深厚的功力。之前智己LS9的底盤在和寶馬X5的對比中已經是分庭抗禮，LS8表現一定會更勝一籌。
與此同時，相較於其它8系SUV的傳統機械式底盤結構，智己LS8還標配雙向24°大角度後輪轉向，轉彎半徑僅爲4.85米，要比同級別車型高出一個量級，競品停不進去的車位它能停，競品掉不了頭的路口它能一把過。
更重要的是，智己LS8成爲第一臺將全線控四輪轉向系統帶入三十萬級車型上的產品，相比於傳統機械式轉向系統，線控轉向具有結構簡單省空間、反應迅速、指向精準等特點，是未來新能源智能汽車的趨勢，也是高階智能輔助駕駛走入現實的基礎，從率先搭載線控轉向就能看出，智己LS8確實稱得上是一臺十年都不會過時的旗艦車型。
當下用戶買車除了駕駛體驗，另外一個關注的點就是智能化體驗，這部分包含兩大點：智駕和智艙。從智駕角度而言，智己LS8和問界M8當屬第一梯隊，智己IM AD智駕系統一直深受用戶喜愛，智己LS8又帶來了驚喜，後續它將享受IMAD ZETA全面升級帶來的體驗換新。全新一代高算力專屬、面向L4級高階智駕的IM AD ZETA，參數量比現有IM AD大模型提升3-4倍，性能上限最多將提升20倍，爲智己LS8用戶帶來堪比真人司機一樣的智駕體驗。問界M8搭載華爲乾崑智駕系統，同樣能給用戶帶來非常不錯的駕駛體驗。而極氪8X和理想L8均搭載的自研智能輔助駕駛系統，不管是用戶體驗還是未來的想象空間，都很難與前兩者相比。
智艙體驗同樣如此，智己LS8首搭全域代勞的IM Ultra Agent 1.0智能體，它可以協同全車，打通整車軟件模組及硬件配置爲用戶提供服務，深度理解用戶意圖，一個指令全車聯動，讓整車以完整智能體的形式服務用戶，讓汽車正式進入“AI行動時代”。而問界M8、極氪8X和理想L8的智能座艙嚴格來說還處在功能時代。此外，智己LS8深度融合千問大模型，接入了阿里AI Agent生態，不止車內生態更先進，還能通過語音指令訂咖啡、買機票，真正讓智能座艙成爲智能終端。
入手8系旗艦SUV的用戶，普遍對空間和舒適性配置有非常高的要求。四臺車中智己LS8的空間規劃及利用上一定是最出色的。智己LS8採用了Ultra Wide³超寬體座艙架構，核心就是一車適配多場景，不管是乘坐、裝載還是拓展能力，都是8系SUV領域的佼佼者。
智己LS8在配置上也擁有越級優勢。入手即旗艦，滿配不妥協。
智己LS8在預售期間，標配了旗艦級的核心配置，比如英偉達Thor芯片、超遠距高精度激光雷達、Momenta燈塔大模型、IM AD高級輔助駕駛全功能包，120mm行程智能閉式空懸、德國大陸四活塞高性能固定式卡鉗，這些過去只有百萬豪車纔有的硬件，智己LS8全部安排上車。
座艙體驗上，智己LS8也拿出了百萬豪車水準，同級最大12.3L雙開門冰箱、IM Nappa DELUXE臻奢高定頭層真皮、柯布西耶沙發椅、副駕舒享零重力座椅、前後排加熱、通風、按摩、ERNC 2.0主動降噪技術、27.1英寸5K主駕中控屏、15.6英寸3K副駕娛樂屏，出行品質直接拉滿。
智己LS8的one model模式，背後是大廠嚴選的實力。不管哪個版本都是旗艦，尤其是前述旗艦級的配置，都是標配，不需要額外加上。
如果還想追求更高層級的享受，預售期間用戶可以限時以超值價格選裝諸如520線超視域激光雷達、25揚聲器B&O音響、4D機械按摩座椅等。B&O音響首次出現在30萬以內的車型上，單這一個點就足夠有吸引力，7.1.4聲道、25個揚聲器，峯值功率達到3472W，百萬級豪車都不一定有的移動劇院體驗，智己LS8可以給到。而獨家4D車規級機械按摩座椅和行業首創智控地暖系統，冬季出行坐在車內享受真人一般的按摩體驗，讓人愛上在路上的感覺。
作爲智己LS8的同級競品，極氪8X和問界M8的空間表現也不錯，但很多舒享配置需要花錢選裝，而且即便花了錢也難以達到智己LS8的水平，這點略微有些遺憾。理想L8作爲8系SUV曾經的標杆，用現在的標準來看不管是空間還是內部配置，似乎都難以打動用戶羣體，理想L8曾經引以爲傲的冰箱彩電大沙發，智己LS8同樣也有，而且空間更大、功能更強，可智己LS8上有的配置，理想L8基本都沒法提供，所以理想L8大換代已經是板上釘釘的事了。
作爲中國8系SUV的四大頂樑柱，問界M8、理想L8、極氪8X和智己LS8互相競爭最終造福的是所有用戶，而真正受傷的很可能是以BBA爲代表的傳統豪華品牌。所以8系SUV“大亂鬥”對用戶來說一定是一件好事，對行業發展來說也有積極作用。對於普通用戶來說選8系SUV，智己LS8無疑是更值得考慮的一臺車，不管是底盤、空間、價格還是智能化表現，它都更有誠意。用更低的價格，買到越級的體驗，這就是智己LS8開啓預售45分鐘小訂破萬的理由，很簡單，但友商還真學不來！
