（央視財經《天下財經》）受中東局勢影響，近期，國內甲醇價格也一路走高，其中現貨甲醇價格一度突破每噸3300元，本週價格持續高位震盪。面對原材料價格波動，下游生產企業如何應對？
總檯央視記者 王硯楠：一套MTO裝置每年能消耗240萬噸甲醇，這套MTO裝置目前處於投產復工階段，它生產的乙烯、丙烯等化工原料，既能用作常見的搖粒絨、速乾衣等服飾領域，也能用於光伏組件的封裝、鋰電池隔膜等製造領域。
記者瞭解到，我國甲醇自給率超過八成，但仍有不到兩成的缺口依賴進口，其中大部分來自中東國家。近期，中東局勢緊張，海運運輸不暢，進口甲醇到港量驟減，價格也水漲船高，較年內低點漲幅超過50%。3月25日，國內甲醇現貨價格報3140元/噸，周漲幅爲1.45%，月漲幅達46.2%。甲醇作爲易燃液體，運輸需要使用專用槽車，且運輸工具單向流動、空載返回現象較多，這也導致長距離運輸成本較高，佔甲醇的價格的15%-30%。因此，港口沿岸的甲醇下游企業多采購依賴海運的進口原料，受此影響，這些企業的原料成本近期出現明顯增加。
浙江杭州某貿易企業甲醇業務經理 孔澤偉：沿海市場的漲幅要比內陸市場大。內陸地區漲幅在（每噸）600元到700元。但是沿海地區整體（每噸）多上漲200元到300元。
面對進口原料減少，不少下游企業積極轉向國內市場，尋求替代供應。在江蘇連雲港的一家化工企業，記者看到，不少甲醇罐車正在排隊卸貨，有司機告訴記者，他們運輸甲醇的頻次比往常多了不少。
企業的相關負責人也告訴記者，以前他們約六成的甲醇原料來自進口，目前正在加大國內甲醇採購的比例，同時倉庫裏也儲備了大量原料。隨着近期甲醇下游乙烯、丙烯等化工產品價格走高，企業也將逐步加大產能負荷。
江蘇連雲港某石化集團大宗原料供應鏈部部長 劉勇：從去年底開始，我們利用倉儲優勢，始終保持甲醇高庫存運行。採購以國產加進口多元化採購渠道，今年新增加了五家國產甲醇合約供應商，庫存整體處於相對安全的區間。
同時，國內煤炭資源具備優勢，煤制甲醇產能基本能夠覆蓋國內下游企業的需求。
國信期貨研究所資深甲醇分析師 鄭淅予：目前港口（進口）甲醇已經進入去庫通道，但是庫存水平仍然比往年同期高35%。近期煤制甲醇利潤有所走高，煤制企業的開工意願比較強烈，開工率維持在八成以上，起到了“穩定器”的作用。
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編輯：令文芳
