印度外交部把相關信息公開出來以後，大家看到海灣地區局勢緊張的時候，印度僑民返回國內的人數其實不多。這個數據一出來，就讓很多人注意到，在中東衝突影響下，海灣國家裏的印度人大部分還是留在當地繼續工作和生活。衝突從2月底開始升級，航空路線受干擾，部分航班取消，可是印度人選擇留下的比例很高。西方一些有錢人通過包機或者其他方式離開迪拜這類城市，印度人卻沒有大規模行動。印度外交部在議會里提到，政府一直在努力協助公民安全返回，但實際返回的規模有限，這跟當地印度僑民的總數比起來顯得很小。
海灣地區的印度人留在那裏，主要還是因爲工作和收入的實際考慮。很多人覺得如果離開，回到印度後找工作會更難，尤其是那些收入水平跟當地沒法比的崗位。一旦回去，短期內很難找到類似報酬的活兒。物流和建築這些行業的工人特別明顯，他們更擔心長期衝突帶來工作不穩定，而不是人身安全直接出問題。迪拜這樣的地方，印度人從事的崗位從以前的體力勞動慢慢轉向專業領域，信息技術、金融服務這些行當裏印度專業人士越來越多。他們憑藉技能和做事態度，在當地企業裏站穩腳跟。大型印度企業集團也在迪拜設有業務點，繼續開展項目，這讓更多人覺得留下來更有保障。
雙方之間的經濟聯繫其實很早就建立了。過去幾百年裏，印度和海灣國家的人員流動和貿易往來一直很頻繁。以前印度盧比甚至在海灣地區作爲法定貨幣使用過，這件事就說明雙方的紐帶有多深。現在不少印度家庭已經是第三代在當地生活，圍繞社區關係、職業圈子形成的支持網絡，在衝突時期也起到作用。專家觀察到，這些網絡讓人在壓力下更容易堅持下去。印度人以前多集中在建築工地和基礎服務，現在低技能崗位佔比下降，腦力勞動者的比例在上升。迪拜的增長帶動了信息技術專業人士的增加，他們被當地企業看重，因爲人才儲備大，而且工作勤懇。
印度政府對這些僑民留在海灣的態度也很清楚。來自海灣的匯款對國內經濟有實際貢獻，中東地區還是國際旅客的重要中轉點。如果大量工人流出，肯定會對印度經濟帶來影響。政府一方面安排航班協助需要返回的人，另一方面也希望大部分人能繼續在崗位上穩定下來。衝突期間，印度航空和相關公司調整航線，繞開受影響空域，但商業航班還是正常運行一部分。迪拜機場和海灣其他樞紐的活動沒有完全停滯，印度僑民的日常出行和工作節奏大體保持着。
隨着衝突持續，海灣國家的印度社區表現出很強的適應性。專業人士在辦公室處理日常事務，工人繼續在工地和倉庫完成任務。社區內部的聯繫讓信息流通更快，大家互相支持維持生活。觀察機構分析指出，印度人在當地的人際網絡比一些歐洲羣體更悠久，這在危機時刻就成了實際的支撐。企業集團的業務擴展也帶動了就業機會，信息技術領域的人才流動尤其活躍。印度人留在崗位上，不光是個人選擇，還跟整個經濟鏈條有關。海灣國家需要這些勞動力，印度也依賴這些海外收入和中轉服務。
數據公開後，印度國內對海灣僑民情況的討論多了起來。很多人理解爲什麼撤離比例低，因爲現實條件擺在那裏。衝突影響了航空安全，但印度政府通過外交渠道和民航部門協調，批准了一些特別航班來處理緊急情況。返回的人主要是那些崗位受直接衝擊或者家庭有需要的情況，大多數人還是選擇觀察局勢繼續工作。迪拜和阿布扎比這些地方的印度人分佈在社會各個層面，從基礎服務到高端專業崗位都有覆蓋，這也讓社區整體更穩固。
